男の秘密基地

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シフトのニュートラルポジション時で円周が描けるぐらいグラグラ状態になる症状の修理をしていきます。まず!写真を見るとなんだか黒いカスが・・・・  ブーツカスか!  ブッシュカラー3つの内の一つがこ…
オーナーの感!的中!! GVBを購入した時に車屋さんからはタイミングベルトは交換済みと言われたんだけど何となくしんじれなくて・・・!! なのでタイミングベルト類を交換して欲しいとの依頼を受けまし…
ダブルジェネレーションバルブ 低速での空気の通路を小さくすることで吸入空気の速さを上げてトルクを出し、中高速域には バルブが開くことで絶対空気量を上げパワーを出す仕組みである。 しか…
昔のローターは研磨出来ましたが・・・ 時代が進むほどに研磨の時代は無くなりました。昔の考え方は分厚い方が強度が上がり耐久性、安全性が上がる・・・っと !  でも制動距離を良くするにはローターにあ…
さすがにこの暑さにエアコンももたなくなっていますね!! 道が渋滞になるとコンデンサーに風が当たらなくなりエンジンルーム内もの温度も かなり高くなっています! コンプレッサーの電磁クラッチの…
いつも京都から来て下さってありがとうございます。 今回はずっと気になっていたクオーターガラスの交換をします。 モール部分のゴムの色がくすみ!見かけが悪いとのことで相談がありました しかし、モールだけの…
インプレッサ(GVB)のメンテナンスをします。 まず!インプレッサあるあるトラブルの1つがタペットカバーからのオイル漏れです。 これはどうしても避けれないのですが、1つ答えるなら質の良いオイルを入れる…
ラジエター 電動ファンを外すとエンジンのタイミングカバーが丸見えになります。 この状態からスタート∠( ^ o ^ ┐)┐ ヨォ… まずはこの景色をじっくり見てオイル滲みや水漏れ、割れ類などを点検しま…
EXEDY製カーボンツイン仕様ではエンジンパワーに負けてしまい滑るので今回は ATS製 カーボントリプル仕様に変更しました。 カバー圧着は高い方でチョイス。 でも普通に乗れるのでさすがATS製ですね^…
5速のミッションケースに6速まで入れ込んでしまうことでどうしても弱い部分が出てきます。 ギヤ本体の強度は問題なさそうですね^^ 洗浄は一番大切です。 傷、割れ、ヒビ、を点検するには洗浄あるのみ。 …
新たにパワーを上げるため!燃圧の安定性は必衰です。 そこで全開使用していたSARD製295L から AEM製320L に交換します。 リヤシートを外し、左右にサービスホールがあるのでR側を外します。 …
ボクサーエンジンの欠点の1つはブローバイガスがたくさん吹いてしまう事で!フルノーマルでストリートだけ で走行している範囲であればあまり問題にならないが、高回転域をよく使う走行やサーキット走行ではどうし…
           
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