男の秘密基地
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2020.03.10
ボディ補強と一言で書いてもどこをすれば良いかが難しいものですよね＾＾
ストリート仕様の場合にＢＮＲ３２やＢＣＮＲ３３、ＢＮＲ３４ などでは、
ニスモ製 アンダーフロア補強バーが有効です。 そしてパフォ…
2020.02.14
BNR32のアイドリング不調の原因はさまざまだけど、部品を交換していくとしても高価なパーツが多いので
まずは、各部センサーを整備要領書に記載の数値ないであることを調べることですね。
プラグに限っては、…
2019.12.28
BNR32, BCNR33 、BNR34のカップリングファンは定番の修理箇所の１つです。
年式的に硬化しているパーツなので割れて当然かもしれません。 カップリングファンもBNR32から進化して最終…
2019.10.26
インジェクターマイナス側配線６本はメインコンピューターに直接つながって途中に割り込みも無かった。
っということは、もしかするとメインコンピューターの中身が・・・・
嫌な展開だぁ・・・ さっそく…
2019.10.25
エンジンが始動しないということで修理します。
ＥＣＣＳリレーからチャタリングがおきてるとのことで点検開始！！
ＥＣＣＳリレー と イグニッションコイルリレー は メインコンピューターの裏手にあります。…
2019.09.15
どこまでリフレッシュすればＯＫなのだろうか？って疑問に思うこともあるでしょう？
各ブッシュ類を交換すると車の動きは新車の時に近くなります。
もちろんダンパーの交換は動きを変えるには最短な方法だけどね！…
2019.09.11
ＲＢ２６のオイル漏れの原因の１つがタペットカバーパッキンなのですが、
もうひとつ！ 意外に交換されないパーツのプラブラバーです。 今回はそこら辺も一緒に交換していきます。
タペットパッキンを交換するに…
2019.09.11
スカイラインＧＴＲのフロントドライブシャフトブーツは耐久性が悪いなぁ・・・
俺が金持ちなら、ブーツの形状を変更したものを作るけどなぁ・・・ まぁ、良いのが出来たら
修理が減るから作らないのかな・・・(…
2019.08.11
今日のピット温度は35度と仕事がまだしやすいなぁ 38度以上となると
1時間が限界じゃーーって事務所に戻ってしまうので仕事がはかどらん・・・・
35度でも暑いけど２～3時間は集中出来る ってか集中…
2019.07.15
シフトチェンジを早くするためにシフトのレバー比を変更している社外クイックシフトは
利点はもちろんすばやいシフトチェンジだが、その分、チェンジする時に力が必要になる。
力を入れてチェンジすることでギ…
2019.06.05
エンジンを降ろした時にこそ直したい部分の１つがエンジンルームリフレッシュ
ＢＮＲ３４のインナーサイドパネルは現時点製廃となっていました
ショックのアッパーマウントが取り付けられる部分の鉄板が錆びて…
2019.06.02
ノーマルボディのＢＮＲ３２にボディカツカツでＮＴ０３ＲＲを装着するために気をつけるポイントは
今回、ＮＴ０３ＲＲのサイズを１８インチ １０Ｊ INSET２２ をチョイスしました。
タイヤは、２６５…
