今回は坂道発進で凄くジャダ（ガガガ！音）が鳴り響いて登らないとの事で点検を兼ねて
クラッチを点検しました。　私だけの判断では分からなかったのでクラッチメーカーに送って
点検してもらいましたが、回答は問題なし！　確かにプレートは減ってはいるが許容範囲ですと・・
えええええええええーーーーーー💦　では原因はなんだ・・・？？？
オーナーに回答をお話し、とりあえず購入前から装着されえていたものなので
クラッチディスクとカバーは交換しておこうということになりさっそく注文(￣^￣)ゞ

以前から使われていたクラッチはカーボン製トリプルでした！！
このZ32は５５０馬力ぐらいなのでカーボンツインでも大丈夫と判断し
少しでもコストを抑えることとしました。
フライホイールは全く問題なしと私も判断しましたのでそのまま使用したいと思います。

もうＺ３２のツインもトリプルもクラッチキットが製造廃止なのですが、フライホイールだけが使えるなら
あとのパーツは汎用性ありなので助かりました。
カーボンディスク２枚　新品使用
やはり新品は気持ちも良いです＾＾

センタープレートは当時のものより仕様変更されたものになっています。
プレッシャプレートも新品を使用します。

カバーは圧着力１３５０ｋの方に変更しました。
前回の1100ｋは軽すぎて逆に運転しにくいと思っていました。
さて！異音などの原因として点検しておく必要箇所はプラぺラシャフトです。
ジョイント部のガタやひねり、ベアリングなどです。　
ここは問題ありませんでした

クラッチ交換を終えてテスト走行へいざ出発(^∇^)ﾉ
あれ！？　
音質が変わりましたがやはりまだ！おかしい・・・・・　駄目だ
店からゆっくり出て右曲がり角でやはり左リヤ側から金属音がします。
しかし明らかに音質は小さくなってるが・・・
でも！　ジャダ音は全くしなくなったぞ＾＾　　　ガガガガ音も全くしなくなったヾ(o´∀｀o)ﾉ
やはりクラッチも１つの原因だったようだ！
今回はどうも１ケ所ではなく２ケ所が悪くなったようだ！！
続く・・・・・