ラッシュアジャスターっ社外新品からの不具合からメーカーサイドの対応も良く、全て新品が送られてきました。
純正品が製造廃止していることがそもそも色々と思う訳ですが・・・　愚痴になるから(´∀｀σ)σ
さっそく取り付けてクリアランスを確認しながら作業していきましょ＾＾

傷やラッシュのインナーバネが動くか確認し、オイルを付けて取り付けていきます。
今回は大丈夫なことを期待してと・・・・
？？？？？？？
！！！！！！！！！！！！！！！！
えーーーー(*σ´Д｀*)　　　　24個の内　２ケ所だけが駄目なクリアランスです！！
さっそくメーカーに事情を話すと、とりあえず５個を送るのでその中で選んで欲しいとのこと！

いやいや！正直！色んな面でメンタルが下がる・・・　
これ以上なにも怒らないで欲しい
数日後　届いた中から取り付けて見て自分が納得するラッシュを２ケ所チョイスして
カムを取り付けテストしました。

やっと２４バルブのラッシュアジャスターにクリアランスの確認も出来て、圧縮テストも合格。
画像は１番シリンダーに１００の空気を入れて５分ほど待った状態。
右側のゲージが気持ちだけ下がっていることが分かるがこれはピストンリングから抜けていった空気分なので
問題はない。　　このように計測を各気筒行って確認しました。

しかし、本来はこのようなことは起こりません。問題は今からでもあります。
ラッシュアジャスターが壊れる原因はラッシュ本体が壊れるとクリアランスを常に０にすることが
出来ないようになり、エンジンからカタカタと異音がするようになります。
原因はラッシュ本体の中にオイルポンプから供給されたオイルが入ることでエアを抜きながら
オイルの力でカムとラッシュに０クリアランスに保たすことなのですがエアーが抜けなくなることで
異音がなります。　　　なので、エンジンを始動しない限り大丈夫かは分からないってことになります。

あとは、信用するしか方法はありません。
祈りたいーー＾＾

無事！エンジンスタートし、ラッシュからのエア抜きも落ち着いて心地よいエンジン音に変化＾＾
エンジンを掛けっぱなしで下からオイル漏れ、水漏れがないか！又は空気を吸うている箇所はないか？
点検中∠( ^ o ^ ┐)┐ ﾖｫ…

点検が終わっても次はエンジンラッピングに入ります。
新しい部品に対してエンジン熱で温め！また冷やす。　の繰り返しを行い、部品に覚えさせていきます。
２日目はエンジン回転数を少し上げてラッピング。
このZ32はタービンブローをしたことでマフラーの中がオイルで湿っています。
なのでそれを出来るだけ排気熱で漏らさないと白煙は止まりません。全部が燃え指すことは
ラッピングでは不可能なのでオーナーに後は任せます。
さて！やっと気が安らいだかと思いましたが・・・・・
次に頭を悩ますことが起きました。
ラッピング中に電動ファンが回り始めたのです？？
え！今度はなんやねん(*｀へ´*)
色々と点検してる中で原因判明！！
水温センサーハーネス部で接触不良を起こしていました。
線をたどって見ると、ギボシでつなぎ変えているところがありました。なぜ？配線を切ったのか？
もしかするとパワトラを移動するために線が短くなったのかな？　わかりませんが原因は接触不良。
修理します(=ﾟωﾟ)ﾉ
メインハーネスも硬化しているので本来は新品に交換する方が良いとは思います。
また今後の課題にしてもらいましょう＾＾

これで大丈夫かと思いますヾ(o´∀｀o)ﾉ
って次に起こった現象は突然棚落ちしたかと思う現象が起こることになります。
６気筒エンジンなのに４気筒しか仕事してないような現象です。　　　え！！！　　もう堪忍してくれいーーー

【ラッピング３日目】
原因はここ！　　　パワトラ移動ハーネスで抜け止めピンが入っていないΣ（ﾟдﾟ|||）
抜けないようにビニールテープで処理していた！　
配線を綺麗にまとめたことで接触不良を起こしたってことになります。
見つけて良かった良かった！！！
ほんの少しでも！　　これぐらいなら・・・・　ってことがトラブルを起こします。
気を付けなければならないと私は思っています。

私が触ってない箇所で何をどうされているか分からないのでその都度！考えなければなりません。
かといってすべてを点検することも・・・・・・・ですよねb(’０’)d
さて！最後にエアコンガスを入れてクーラーがちゃんと冷えるかです＾＾
これまた不安が過ります((´・ω・｀;))
リビルト品のコンプレッサーを使用します。　通常は気にもならないのですがこの車では
なにが起こるかと心配にもなります((´∀｀*))

やはりやられました(　　　　(´∀｀))ｹﾗｹﾗしかない。
フューズを見ると飛んでいました！
多分ですが、エアコンが効かなくなっただけでなく、コンプレッサーが焼き付きを起こしたのだとすると
配線に大きい電機が流れたことで１０Aフューズが切れたと考えられます。

これでもう大丈夫だろーーーー
無事完了。

完成＾＾　　お疲れでやんすーーーーー
部品の無いところから凄く時間が掛かりましたが無事に良いマシーンに変身します。
課題はまだまだあると思いますが一生乗る愛車ですから気長に行きましょう＾＾