以前、エンジンの不調でエアフロが壊れ修理したのですが、どうもそれだけでは
ないようです。　とほほ・・・
不調はアイドリングから徐々に回転を上げていくと失火したような異音でふけ上がります。
２０００回転～３０００回転域でもたつく感じで走行してもこの回転域が悪いためターボGがスムーズで
なくなります。　ただのレーシング時もなんか重苦しい感じ・・・・・
定番に壊れるパーツの１つのクラセンですが、こちらにあるクラセンに交換するものの変化なし！！

パワトラも交換して見るも変化なし・・・・　　　しかし、まったく変わらないのではなく少し変化したのかなと
錯覚させる感じで症状が変化したかも・・・・・・　　　かも・・・・・・・・・・・　　　違うかも・・。。

プラグの失火も点検して問題はない！　ただ！　２番５番気筒に違和感・・・・
コイルも交換して見るも症状は変わらない！
次にインジェクターの２番を外して見ると反応がない・・・・　　　
もしかしてインジェクターか？？？？？
長年放置していた車なのでガソリンが悪くなりインジェクター噴射ノズルオリフィスが悪くなったのかな・・・
ってな訳でインジェクターを交換。
あ！！！！　よくなったーーーーーーー　　凄くマシになったし　　　　
完璧な気分ではないものの！予算も考えるとこれで一度乗ってもうことにします。
そしてオーナーが取りに来て１度試乗しとりあえず乗って帰って見ますとのことで納車しました。
・・・・」
・・・・・・・・・
「オーナー」　　　　　　　　　やっぱりおかしい・・・・・・・・？？
　　　　　　　　　　　　　　　　アイドリングしなくなった・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　ふけない・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　ついに　　　　　　　　　　　　　エンジンすらかからない・・・・・　　　　　っとΣ（ﾟдﾟ|||）

エンジンは必ず掛かっていたはずが今度はエンジンがかからなくなる症状に変化・・・・・・・した！！！　
なんだそれーーーーーーーーー
さすがにO2センサーは中古の持ち合わせがないなぁ・・・・　　　そして純正品はめっちゃ高いしーーーー
でも全くエンジンが掛からないのだからO2センサーではないなと今は思う・。・・・

でも1度も交換していないこのセンサーは駄目だとは思っています。　ただ！今回の症状ではないなと！！
そしていずれCPUチューニングを希望しているようだし、そうなるとO2センサーを必要としないやり方があるから
高い値段を出して購入しなくてもいいかなとも考えてしまう・・・　　　　んんんーーーーーー

ドロッピングレジスターも点検してみましたが問題なし！

インジェクター作動音も確認！　　　　　問題なし

フューエルポンプ問題なし！
燃圧問題なし！

無駄ですが、とりあえず診断機も持っているため！　　なはは・・・・　　この時代の診断機はほとんど
やくにたちません！　　　　　
ってか！　診断しない！？　　　　あ！　このＣＰＵ、ノーマルではなかったぁ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
そら診断しないよな！！！
ってな訳で

ＢＣＮＲ３３用は持っていないのでＢＮＲ３２用を使ってエンジンを始動してみようーーっと
エンジン始動ぐらいなら問題ないのでテスト開始

ぶーーーーーーーーーん　　ヾ(o´∀｀o)ﾉ
ぶんぶんーーーーーーーーーーー＾ヾ(o´∀｀o)ﾉ
エンジン始動したぁーーーーーーーーー
ＣＰＵが壊れてるやんかあぁーーーーーー　　　　　　マジかよ
年代感じるやないかぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
って！さっそく開けてみた(=ﾟωﾟ)ﾉ
懐かしいーー基盤がついてまする！！！
２５６ロムを使用するために別基盤を付けていた時代のチューンドＣＰＵです。

いちかばちか！怪しいと思うところを探っていきましょうかねーーーー　　　
適当やな！俺・・・・・

な！
な！
な！
直ったし！！！
ラッキーーーーーー！！！
エンジンも普通に始動します。
試乗して見ましたが、やはり少し違和感はあります。　　
これらは多分O2センサーや水温センサーなどを交換して見ないとなんとも言えないかなと思っています。
ただ！　チューニングCPUなのでO2センサー領域をどう変化させているか？があるため新品のO2センサー
に買えただけで調子がどうでるか？はわかりません。
いずれにしろいつかはLINKを使ってブーストUPさせる案もあるのでそうなると
O2センサー、エアフロは必要なくセッティングできるので今は少し我慢して乗ってもらうのも１つの手かなとも
思ったりします。