セルシオにてエンジン始動が困難になる場合にてセルモーターの故障があります。
キーを回すと、カチ！カチ！と異音しかならない。バッテリーを疑うも繋いでもあまり変化なし(ノ_＜)
何度か回しているうちに不意にセルが回ってエンジンが始動する・・・・！っていったケース。
これらはセルモーターの寿命が考えられ、交換作業となります。
作業工程ですが、この車の場合！　セルモーターの配置位置に欠点があります。
実はインテークマニホールドの真下になります｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

画像でもわかるように
◇　サージタンクを外します。
◇　インジェクター（デリバリパイプ）ごと脱着します。
◇　スロットルボディ脱着
◇　ラジエター水　脱水
◇　エアバルブ　脱着
◇　インテークマニホールド脱着
◇　各ハーネス取り外し
◇　セルモーター取り出し

実際に作業にて、配線カプラーが１００％割れる　又は　粉砕しました。　
配線も硬化しているため少しでも折れやすくなっています。
この先！トラブルがある可能性は避けられないことと思います。　また、純正カプラーと同じものが見つかるかどうか？
そんな場合はカプラー変更するしかなく！　色々と問題が多く出てくるかと予想します。
また、ホース類も特殊にアールが付いているものもありますが製造廃止でした。これらも取り回しを変更するしか
方法もなくなるでしょう。
純正メインハーネスがまだ残っていたなら交換もありかも知れませんね！！
まぁ！　どこまでこの車を乗っていくのか？？が考えるポイントですよね

セルモーターも新品を頼まれていましたが残念ながら在庫なしの製造廃止でした。
よってリビルト品となります。
でもこんな風に好きな車を大事にしたい！　乗っていきたいって方のお手伝いはしたいですよね＾＾
自分の出来る範囲や考えれる範囲で修理して行きたいと思っています。