エンドレスキャリパーのオーバーホール依頼です。
ジャダリングを起こす要因についてですが
〇　単なるローターの歪みで発生するケース
〇キャリパーのピストンの動きによるケース
〇ホイールバランスが悪いことの蓄積で起こるケース
〇ホイルスペーサー本体のセンターが取れていない製品を使用しているケース
などなど・・・

安いキャリパーキットなどでは、キャリパー取り付けステー本体が悪い場合もあります。
怖いですよね！　命を預けていると言っても良いパーツなのでシビアに選択する必要がありますよね。

キャリパー取り付けボルトには各々にボルトの太さとピッチがあり、必ず指定トルクで締め付けしなければ
なりません。　焼き付き防止剤を塗って取り付けしますが、モリブデン系が配合させている場合は規定トルクよりも
少し下げて締め付けします。　ＣＲＣのようなものであれば規定トルクとなります。

オーバーホール時期に関しては使用頻度で考えていきますが、やはり湿気に弱い部分があるので
1週間～２週間に１度での使用であれば必ずブレーキオイルを２年に１度交換してあげましょう。
頻度がもっとあるかたは２年１度、車検時にでもエア抜き程度でＯＫでしょう。
このクラスのビックキャリパーを付けている方ならブレーキオイルもＤＯＴ４以上なものを選択しているケースが
多いと思うので気つけてメンテナンスしましょう。

ファッション的に取り付けている（もちろん何かあった時にバッチリ止めるため）の方の場合はＤＯＴ４クラスで良いと
思っています。　やはり湿気に強いのでおススメしますね＾＾

ローターの取り付けもどこの位置でも問題ないのですが、私は５ホールであれば５つの取り付け角度で締めてみて
触角をみます。　一番触角の小さい場所に装着しています。
振動はボルトを緩める力があります。
振動はモノを破壊する力もあります。
足回りだけでなくエンジンも全て振動をどう考えて作業をするかが大事です。
人間でいえば波動ですよね＾＾　　　　波動の乱れが病気になります。
車も振動や波動を感じることがトラブルを未然に防げることになります＾＾