エンジンが無いエンジンルーム内も出来る限り綺麗にしたいと言うオーナーの気希望(^-^)/
今のうちに新品に交換出来る部品も交換しました。　
とりあえずワックスもかけて・・・・

さー－－－－て！　エンジンを・・・・
めっちゃ気を使うなー－－－(;^_^A
慎重に！　　　丁寧に！　　適当に・・・　　オイオイ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

おおおおおお俺！はいつまでエンジン組むんだろ・・・　　　　って考える時出てきたぁ
作ってるときは楽しいと思っているですがね！　でも凄く神経使うから疲れるのも事実で・・・
集中するって体力必要だからね！　年齢が増すたびに感じるよなー－－－

パイロットベアリングは新品！
ATS製トリプルカーボンクラッチに変更！
街乗りがスムーズなのでストリート～サーキットまでバッチリです。

　
フライホイールとクラッチカバーはバランス取りしています。
ＡＴＳ製のカバーボルトの数が多すぎて取り付けがしんどいと毎度思うよ・・・！！

洗浄したミッションを積みます。　相変わらず！デカいミッションです！！
ギヤーは強いので問題はシンクロですよね＾＾　　ミッションオイルの交換はフィーリングが悪くなった時が
交換時期です。　距離や期間であまり考えない方が良いでしょうね！　　デフなどは距離、期間で交換しても
いいでしょう＾＾
　

トラストサクションキットを取り付けしましたが、エキマニ、タービンが社外品なので簡単に合わなかったです(´;ω;｀)
色々と加工しながら取り付けしなければなりませんでした！！
ひとつひとつ加工したところを画像でとも思ったのですが、一人だと、そこまでの余裕もなく！正直大変で・・・
申しわけありません。

つづく・・・