私の店はスバル専門店ではないものの、何故か1台が入庫するとまたもう１台と連鎖する傾向があるなぁ！
この他に、ＧDＢの入庫予定とフォレスターの入庫予定も近々ある！？！？笑笑
では少しGRBに関して思う気持ちを書いてみよう～
この型から凄く路面からシートに伝わる安心感が向上したと感じますね(*^_^*)
どっしりした安定感があるも、それを感じ指さないハンドリングもこの車の良さでしょうね＾＾
見た目もカッコいいしね(o‘∀‘o)*:◦♪
さてさてさーーーーてーーーー！　次に思うことは少し逆のことを話します。

この車のCPU制御は安全にを凄く考えて作られたものだと感じます。少しでも排気効率が上がっただけでも
チェックランプ関連が点灯することがあり、４ＷＤの制御も固定されたりと中々の過保護機能満載です。
スポーツを楽しみたいために吸排気効率を上げる部品に付け替え、高速走行をすると・・・・●～*ひえー！
結構な確率で警告灯点灯します。　　スバル自身もある意味、過敏に反応させ過ぎたと思ったことでしょう。
そのあとに出た　GVB　はそこら辺が改善されｗていると思いました。　それに悩んで来られる方や問い合わせが
多いのはＧＲＢしかいません。ってぐらいに・・・
普通になってる分では大丈夫なんですが、少しスポーツ走行すると点灯するかも！！　　スポーツカーが
そんな気を使いながら乗るって楽しい訳がありませんよね＾＾
ではどうしたら良いのか！！！
マフラー　や　エアクリ　を交換したなら　CPUチューニングも行うことしか解決策はありません。
CPUまでは考えていない場合は、マフラーも交換しない方が良いかもしれませんね！
どうしても交換したい場合は一か八かって感じかな。
さて！黒のGRBの依頼はフロント足回りから結構大きい異音がするということで
点検します。

これからバラバラにして異音の原因を探ってみます＾＾

こちらのGRBはタービン交換の依頼ですp(*＾-＾*)q
今は何のタービンにするかは伏せておきます秘
作業が進み始めましたら明らかになりまーーーーす＾＾

あ！　ちなみにエンジンの上に載っているのはインタークーラーではなく、オイルクーラーでーーーすo(^▽^)o