電動ファンの車って、モーターが焼きついたらオーバーヒートだよね((((；ﾟДﾟ)))))))　　
インプレッサには２つの電動ファンが付いているから両方が壊れることって無いだろうから大丈夫だよ・・・
って思ってるでしょ・・・！！！　　　　それは間違いだな。。
他の車でも言えることだが、ファンが回る水温って９８度以上が多い。それは燃費などを考えてるのだろう。
９８度を超えてからあれれ？　回ってないぞ？？　１００度以上になったから回ってももう遅い(；゜０゜)
あくまでも２つのファンがあるから安定するものだ。

今回はまだ！壊れていないのですが、多走行、年式等を考えた上で交換依頼を下さりました。
さっそく取り外してみましたが、問題はなさそうなのでこれは予備で持って帰ってもらうとするか(*^_^*)
モーター単体は同じ品番でした。　しかし、ファン本体は違う形状になっています。
低回転で風を取り込む形状と高回転域で抵抗をなくしながら風を抜く形状とで構成されています。

新品は、ファンとモーターとシャラウドです。　シャラウドは樹脂製のため、割れが起きるパーツなので交換です。
純正品も新車当時と違うものになってることがあるのですが、この部品は同じようですね。

冬は暖気の早さがすばらしく、夏は水温上昇を抑えるのですばらしい添加剤です。
アイテムとしてはかなりオススメです∠( ^ o ^ ┐)┐ ﾖｫ…
在庫に限りがあるので買い置きもありかもしれませんね＾＾　
手に入らなくなるので残念でしかたがないです・・・・・

あとはクーラントを入れてエア抜き作業で完成です☆

最後にボディコーティングをして終了
ソリッドの白色はコーティングが難しいのでパールやメタリック車の方がやりやすいですよね＾＾
このスバルのソリットはツヤが飛びやすいので塗装面を大事にしてあげる必要がありますね(^-^)/

ありがとうございました♪∠( ^ o ^ ┐)┐ ﾖｫ…