Z32のオーバーホールの途中ですが、部品が入荷して来ないので次のオーバーホールを・・・・Σ（ﾟдﾟ|||）
もちこまれ車種はAK１２マーチです。　ご存知の方は居ると思いますが、このマーチは普通のマーチでなく！
オーテックから販売されたミッションのマーチです。そしてエンジンも　CR12　となります。
リヤーにひそかに　１２SR エンブレムが(〃▽〃)

FF車の場合はエンジンとミッションごと脱着し、降ろしてからミッションを切り離しします。
ミッションが外国製のようで！　外し方が違うので少し悩んだぁ(*´～｀*)　
エンジンを脱着するときに、次に載せるときに必要なパーツをメモしておきます。
エンジンマウントやミッションマウントは要y交換だな＾＾　当然か！　多走行の場合＾＾

メインハーネスは思っていたより大丈夫な感じですかね！　あくまでもここ数年は大丈夫と判断ですが・・・
どうされますかね？　　インマニや、エキマニも全て外しながらチェックして不具合が見つかればオーナーに
お伝えします。　センサー類は全て交換だな！！　ホース類も全て交換だな！！
エアクリーナーボックス取り付けステー(樹脂)の一部が破損！これは前からです。　
サーモケース(樹脂製)　これは割れがありましたので要交換。

エンジン内部部品は、しっかり洗浄して判断しないといけませんね＾＾　　オイルの付着色で大まかな判断をしたりします。
この多走行でこの色合いですから、まぁまぁってな感じですが、　このエンジンではもう少し早めのオイル交換サイクルの
方が良いと判断します。

ピストンリングがヘタっているので、ガスが抜けている上体の焼けでもありますね！　少しエンジンを掛けた時のアイドリング
がかぶりぎみだったのもこの状態とピストンリングを見れば分かりました。

ひとつひとつ、丁寧に見て言ったり、取り外ししたりが凄く大事で、エンジンってしゃべらないから、感じて上げないと
なって(っ*^ ∇^*c)　　　なに言ってんだこの人！！　　　　って・・・・・
はい！　私 が 変 な お じ さ ん です ・・・

ん？　ん？　　　なんだ？　クランクキャップボルトを緩めた瞬間に変な感触と音がしたと思ったら！
オイルと水が混じった色をしたボルトを発見！！　　　なんでこのボルト２本だけに？？？
これはじっくり見て考えよ！！　　大丈夫で合ってもなぜ！こうなるのかが不思議っしょ・・・

クランクのメタルやコンロットメタルも点検。　良い状態だと思います。　

メタル類は全て新品にします。　メタルクリアランスは、整備書指定で合わすのか？　それともきっちり測り直して
適正なメタルを入れ込むか？　は値段も変わります。　これはオーナーと相談です。

ピストンリングは要交換ですが、　ピストンピンはフローティング式でないんやぁ！！　少しショックやな！
NA車両はいかにフリクションロスを下げてあげれるかやん！！　オーテックやねんからそこはして欲しかったな。
ピストン単体も別モノやのになぁ・・・！！　　ノーマルのピストンピンは意外に重量のばらつきがあるから
ターボ車でないので強度UPより重量合わせをして上げると良いよ＾＾

４本のピストンピンの中で１番軽い重量の物に、あとの３本を削れば安全だしオススメのN1チューニングだね＾＾