JZX90にスカイラインGTR用トラストのL7１０×H302×W100のコアーをチョイス

パイピングからすべてワンオフで作ることになりました

バンパーを外して、前のインタークーラーを外して見るとバンパーフレームがない状態で

ボディから直接ステーを溶接して取り付けられてた　

今回はそれらのステーを切り取ってから脱着できるようにステーを製作してインタークーラーを

取り付けるようにしました。

デカイ　　　　デカイ　　　　デカイ

ターボチャージャーはT88改　　コンプレッサーハウジングから角度を変更

急激な角度をなるべく避けるようにと・・・・

ボディ下側を這わすのとボディ上から這わすのと、長さは対して変わらない感じだったけど

角度が緩やかになるのは下側だなぁ・・・・って！！

インタークーラーOUT側から８０φー９０φとなる

太いパイプだぁ　　

１００φスロットルはこれまた迫力満点だなぁ

お盆前に無理をお願いしてバンパーとリップを縫ってもらったぁ　感謝だぁ！

古くなると、バンパー本体、リップ本体、各々が微妙に変形していく。両面テープが前面に貼り付け

られていたので、とる時に変形が心配だ・・・・

多少の変形はまた両面テープである程度カバーできるだろう

でもこのリップ！？　マークⅡ用ではないようなことを言ってた気もするなぁ・・・・

センターのつなぎ目が合わないもんなぁ・・・・　　　　　少し寸足らずやもんなぁ

そうそう！　このメインハーネスもなんとかしないといけないけど、ここまでされていたらどうしようもない！

マシに見えるように処理だけしとくけど・・・・

硬化もしているから、直ぐに割れてしまう・・・・　　　　　

なるようにしかならんなぁ・・・

処理も終わり、ほぼエンジンルームは仕上げに近くなりました。

使えるものは戻してと・・・・

まだまだ、手直ししたい部分はありますが、それが今！直さないと駄目な場所？って

考えると、微妙であったり、違っったりと・・・・

お金が掛かるばっかりに・・・・なるのもどうかなとも・・・・

手直ししたい部分と気になる部分はまた微妙に違ったりもするし難しいよなぁーーーー

例えば、バンパーの加工１つにしても、ノーマルバンパーから初めて加工させてもらうのと

すでに加工をされているものでそれをﾍﾞｰｽにまた加工するとなると！欲しい部分がすでに切り取られて

いたり、穴があけられていたりと・・・・　

本来の自分のやり方、考え方で加工出来なくなっているからね～

さて今日はここまで！

盆の用意しないと間に合わない・・・

とりあえず買い物だぁ・・・・

マークⅡはあと、燃料タンクの加工類と、室内の配線処理、メーターの取り付けで完成予定です。

部品商が盆休みなので１６日まで休み・・・・

盆明けから燃料タンク系の作業開始となります。