新年明けましておめでとうございます

今年もよろしくお願いします。

今日が初出　めっちゃ寒い・・・・

今年もバタバタになりそうですが頑張りまーす

さて！なかなかの困難がある作業を進めて行こう・・・・・っと

この車はオートマチック車ですが、ハイパワーを出す上で必要な大容量サージタンクを

取り付けしましたがミッション車用で考えられているため全てがすんなりいかない・・・・

まず、このオートマには油圧をコントロールするためにスロットルワイヤーが付いていま

すので、取り付けが出来るようにステーを製作しないと駄目です。　しかし、サージの取り付け角度

が低すぎるのでステーの位置も難しいです・・・

色々と考えて作ったのが、パワステを固定するステー＆ワイヤー調整ステーです。

ＪＺＸ９０に搭載しているため、本来はＪＺＡ８０用なのでパワスポンプも違うために

ステーを加工しなければならず、サージにパワステプーリーや油圧ホース等が当たらないように

しなければなりません。　隙間がないのでクリアランスが問題です

パワステポンプ取り付けユニットステーを取り付けて今回製作したステーを取り付けしました。

ブロック側から固定するので強度もばっちりです。

次に、パワステオイルの配管の角度を変えないと無理なのでこれもパイプを切断し

向きを合わせながら溶接しました。

考えながらの作業は時間がかかります。　時には作ったあとでまた、やり直す場合もあるので

こんなステー１つに数時間費やすことは当たり前で！　出来上がってもペイントしなければならない

パーツになるとそれだけで作業は次の日になってしまいます。そしてパーツに寄ってそのパーツを

取り付けしないと次に進めないこともたくさん出てくるのでまた日にちは経っていきます。

なんか言い訳しているように聞こえるかもしれませんが本当の話なんですよね・・・・

ワンオフパーツが多くなってくると仕方ないのですがね・・・・

とりあえず地道に進めて行くしかないな・・・・