そうだそうだ！こんな作業も書いて投稿するのを忘れていました

内容が前後しましたが・・・・・汗

さて！さっそくエンジンを積んでみたものの・・・

おいおい！　エンジンが少し右側に振ってるじゃねーーーか

やはり８０スープラ用　簡単にはいかせてくれないかぁ・・・

赤線がセンター位置ですが、ずれてます。　　そして、黄色○印が干渉しています。

１度下ろして、あたる場所の加工を行います。

後ろはブレーキラインかよ・・・・　どうしようかな！！

かなり当たるのでフューズボックスを削っていきます。

フューズボックスですから配線の多さは仕方ないので気をつけなければ・・・

再び積んでみます。　正直ここから脱着回数は５回になりました

極端に加工が出来ない場所なので大変です

純正　ISCVバルブのパイプの角度がこのサージタンクを付ける上で不適応なので

加工し、ニップル化しました。

これをサージ下側から取り付けします。

この場所がISCVバルブ取り付け位置です。アイドリングを制御するバルブですが

チューニングが派手になるとあまり制御が仕切れなくなるのも本音ですが・・・

果たして大丈夫かどうか・・・