今回預かっているＧＤＢですが、どうもアイドリングが気に食わない

この車はクランクプーリーが社外品が付いています。

外してはいないので確かなことはいえませんが、純正より軽量であること。

そして、少し大きさが違うようにみえます。

ダイナモの発電量が少ないので、ダイナモの寿命がきているのか？

それともクランクﾌﾟｰﾘｰ比が違うために最低発電量が出ないのか？

バッテリー電圧とＣＰＵからの電圧が低いですなぁ・・・・？？

アイドリングソレノイドバルブの動きも問題があるケースがあるので、ばらしてカーボンを掃除します。

外した状態でキーをひねって動きを確認しスムーズな動きかを見ました。

とりあえず、汚れを綺麗にしたのでスムーズに動くことが確認できました。

ガスケットだけは純正新品２１０円くらいなものですので交換します。

ＣＰＵのデーターと比較しながら確認していまーーーーす。

少しアクセルを上げてあげると電圧が安定し、バッテリーとＣＰＵの電圧が比例していくので

やはりアイドリング付近での電圧不足が原因です。

いずれは、ダイナモとクランクﾌプーリーを交換することでもっと安定することになるでしょう。