車検整備を兼ねて足回りのセットアップを見ています。

本人からの依頼で社外品の足回りをチェック。

まずは車高が4輪とも高さが違うようなので見てみると

◇　フロント側で左右の違いは２７ｍｍ！！

◇　リヤー側で左右の違いは２３ｍｍ　！！

これはあまりにひどいんでまずは車高調ダンパーの寸法を確認しました。

するとやはり4輪とも長さがあっていなかったので、まずは全てそろえてみました。

そしてまた計測してみると・・・・・・・

今度は

◇　フロントの左右差が２０ｍｍに！！

□　リヤーの左右差が８ｍｍに　！！

なりました。　　　　　　　　　　

おいおい　　なんだこの車高調は

車自体は事故もなく、このようになるとは最悪なダンパーですな。

残念ながら全長調整式ではないので、サスのプリロードのみで上げ下げをしなければなりません。

そして本来は、4輪のダンパーの長さがほぼ同じが理想です。　

今回、左右が同じ高さになるように調整する依頼もあるので、本当のプリロード調整ではないことで
納得してもらいます。

いつか、ちゃんとした足回りを購入して下さいね＾＾

さて、車体の対角線で車高のちょうじりを合わします。

簡単に説明すると、左前を下げると、その対角線にあるリヤー右側は上がります。

それを考えながらミリ単位で考えていきます。

この方法での考え方は、見た目のみの仕様となります。

性能は、4輪のバネのプリロードが違うので、ノーコメントとさせてもらいまぁ

どうしてもバネの加重で車高をあわせているので、左右の個体差を出来るだけ無くしたいのですが、

色々と限界がありますので個体差２ｍｍまでです。　

かぎりなく０ｍｍにすることも可能ですが、車高をプリロードで２ｍｍを上げる力はけっこうなものです。

そこまでのリスクは私は避けたいのです。

バネもヘタるのでまた少し狂う可能性はあるでしょうね。

続いて下回りの点検です。

左後ろのリヤーサイドスポイラーを取り外さないとアンダーディフューザーが外せませんでした

これは、あとでディフューザーを加工して取り付けしてるようで、取り付けステーをメンバーにじかに
溶接しているからでした。

あらら！　大胆な作業なことで・・・・　　まぁ　付けば良いって感じっすかね。。。

色々とありそうでうが、もう私の店に来ていただいたなら大丈夫ですよ＾＾　お任せあれ＾＾

少しずつ直して良い車に仕上げていきましょうね

さて！ラジエターも社外品に交換されていましたが、本人いわく！　もう一つ・・・・・らしく！

ってな訳で、私がオススメしている添加剤を入れることにしました。

冷却水温度上昇を抑える力や暖気の短縮などオールシーズンで活躍できる万能添加剤です。

レースカーなどの車にも入れています。

エンジンルームも点検し、問題はなし＾＾　

綺麗にしているエンジンルームです

そうそう！　

ブレーキパットの残量は、残りわずかですよ

って言うか、この状態ではローターに直ぐに熱が伝わるのでダメージが・・・

早めに交換くださいね＾＾

取り急ぎ、こんな感じですかね＾＾