今日は暑い！厚い

ショックをオーバーホールに出していたものが届きさっそく取り付けしています。

私の経験上で思うのは

たいがいの方は１度ショックを購入したら一生物のごとくほったらかしのケースがほとんどです

そしてヘタりを感じる方は３割ぐらいしかいません。　何故なのでしょうか

考えるに！ショックの力がゆっくりと失っていくからで、人間はそのゆっくりな時間に身体が慣れてしまう

ものではないだろうかと・・・・　　　もし、１００の力が１０の力になれば直ぐに異変に気づくことだろう。

しかし、１００から９８・・・９６・・・９４・・・９１　　っと徐々にヘタると気づきにくいものだと思います。

下の画像は５年経過したものです。　週１～２回動かているそうです。

サスも新品状態より１ｃｍほどへたっていましたので、車高調整で１ｃｍほどUPしなければいけません。

しかし！！　　　この錆が

ワイヤブラシで錆を落としながらグリスを使い少しずつ力を加えていきます。

皆さんのショック(ダンパー)はほんとに大丈夫な状態なのでしょうか

消耗部品をしっかり交換することで安全な走りを助けてくれます。

事故を起こしたことがある方はわかるはずですが、事故は思わぬ時、不意なときなど

突然おとずれます。　そこで私達が行う動作はどのようなことなのでしょうか

１、　すごい力でブレーキペダルを踏む。

２、　いきなり急ハンドルをきる。

書くときりがないぐらいのシチュエーションがありますが、上記２点の内容が多いかと思います。

上記１、２の内容はいずれに足回りがヘタっていると大事故につながります。そして

もし、足回りがしっかりしていたなら、事故が間逃れるケースもありえるのです。

もし、この意味が解らない方は足回りの基本を知るほうがよいでしょう。　事故は未然に防げることも

あることを知るでしょう。

昨日、オーバーホールから帰ってきたショックはエンドレス(ジール)製です。

今回はサスも錆が出ていたので、再塗装しました。

綺麗でしょ

もちろんブッシュ関連もしっかり新品に＾＾

アッパーブッシュを選んでいるのはストリート仕様であるからです。

異音等の問題も出ないのでオススメでもあります。

アンダー側の圧力ブッシュ(シリコン)です。　

こちらもストリートを重視しています。

レース仕様ならピロブッシュにすることもあります。

◇　ショックやサスは消耗品ですので、ノーマルの方もしっかり考えるポイントですので

参考にして下さい。

∴　今の現状がわからない方はお気軽にご相談下さいね