ハブベアリングの寿命ってほんとうは長いはず！！ しかし、以前に所有していたダイハツﾑｰﾌﾞは
３万キロほどでリヤハブベアリングが駄目になりました。かと思いきや１０万キロ突破していても
大丈夫な車もあります。
今回はｴｯｾのハブベアリングを交換します。
ナックルＡＳＳＹを取り外しします。
ハブをハブベアリングからスライディングハンマーを用いて抜きます。
続いて外したハブからＡＢＳ用感知プレートを外します。
これも硬く締められていたのでショックドライバーを用いて緩めます。
ナックルに圧入されているハブベアリングをプレス機で抜き取ります。
ハブ本体が週明けに入荷予定ですので作業はここまで。
