Ｚ３２も社外品マフラーを欲しくても出ているメーカーが少なすぎて残念です。

効率等も考えないといけないので悩むところです。

ＮＡ車の場合では正直ﾃﾞｻﾞｲﾝで選んでも大丈夫なのですが、ターボ車の場合は
効率をどう考えて作られているかを見極める必要性があります。

以前、ＶＧｴﾝｼﾞﾝ搭載のシーマに社外品マフラー使用のお客さんが私の店に相談に
きました。

内容は、走りが遅いのでこんなもんなのか？それともなにかおかしいのか？

との内容でした。　音質は中々のＶＧサウンドでしたが、いざ走行してみると
マジ！遅い！！！

さっそく社外ブースト計を取り付けて点検したら、ブースト圧が０，３Ｋ　！？

そら走らんってなブースト圧です。　

一般的に考えるとノーマルブースト圧より低い場合(エア抜けが無い場合)　はタービンブロー
の可能性が大です。

私はてっきりそうだとそのとき感じたのですが、マフラーの音質、排気ガスの色、臭い・・・　など
感じてみると納得ができず！　もしかするとこの社外品マフラーが悪さをしていないのかと？？？

ｵｰナーにマフラーを１度ノーマルにしてみてはどうだろうか！　タービンが調子悪いのも
まずはマフラーを交換してみてからでも良いんではないかと！

。。。

数日後・・・・

村田さーん！＾＾　　　交換したら速くなったでーーーー＾＾　　って。。

さっそくブースト計を取り付け走行してみると、０，５ｋ(平均)　かかっていました。確かにまったく
違う走りになっていました。

最低の音だけマフラーだったのです。　　ありえない最悪マフラーってな訳です。

皆さんも安けりゃなんでもＯＫ！　　なんて考えはやめましょう。
なにも知らずマフラーを製作し、販売しているメーカーがあると言うことですから。

話が横にそれてしましましたが、今回のＣＺ３２は２シーターのターボです。

音量が少し気になるところですが、今回は柿本マフラーにすることにしました。

コスト面、性能面、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ面　など参考に・・・・

チタンマフラーは市販品としてないので断念し、それならオールステンマフラーだと。

そしてオーナーがカッコイイテールが他の種類であるんだけど、このテールをＺ３２用にも
作成してもらえないのか？　っと・・・

さっそくメーカーに問い合わせしたところ、特注扱いになりますが製作可能ですよ＾＾　っと。。

納期は２ヶ月。

待ちましたよ＾＾＾♪

マフラーが届いたのでさっそく取り付け開始です。

まずは以前付いていたマフラーを脱着します。

スクレーパーでｶﾞｽｹｯﾄを綺麗にはがします。

もちろん車検対応なのでノーマル触媒後から交換します。

取り付けボルトには、焼きつき防止、かじり防止剤を付着します。

これが柿本の特注品です。これぞ柿本改っすね＾＾

やはりいつも思うのは、柿本マフラーはクリアランスがカツカツだな・・・・・　

最低地上高の確保を大事にしているのだろう。　しかし、全てが古くなってきている車には
少しキツイ部分もあるよなぁ・・・・！

クリアランスを作るのに通常は触らないがフロントパイプボルトまで緩めて調整しました。

この作業が意外に訳解なんだよな。

やはり出来の良いマフラーはフジツボだよな＾＾　　ＣＺ３２用はないので残念ですが・・・

性能は良いのでまぁ！良しとするか＾＾