私は若い頃、男なら一生に１度は日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺに乗らないとあかんっと思って

いたもんです。しかし当時の給料では夢の車やったなぁ・・・・

今でも根強い人気がありますから購入も高いですよね＾＾　

私の店にもそんなＺ３２が大好きな方がいます。　
そのひとりの方がＧＣＺ３２からＣＺ３２にチェンジしました

数少ないﾐミッション車です。　しかもティーバー無しです。　　　シブイ

私も欲しい

まずは、ｵｲﾙ類を全て交換することからはじめます。

中古車ですから前オーナーがどのように乗ってきたかもある程度オイル類を見ると解りますよね＾＾

さっそくミッションオイルを交換中ですが、前オーナーもこだわっていたようです。

たぶんですが、レッドラインのオイルだと思われます。　今も人気があるようですが私の店では
使用しません。　それ以上のオイルが今はあるからです。

つぎにデフオイルの交換です。　このＺはノンスリ(社外品)が入っているようです。
おっとっと！Ｚ３２で社外ＬＳＤを入れるとは本気っすね＾＾

スタビまで変わってるし！！

ホイルベースが短い２シーターではオーバーステアぎみになりやすいので気をつけましょう。

話は脱線しますが、私は３０歳前ぐらいに念願のＣＺ３２を購入　
私は、基本的に２シーターが好みなので良いＺを購入するまでに半年探しました。長かったなぁ・・・

購入した頃は、ゼロヨンがまだブームで、ｽｶｲﾗｲﾝＧＴＲがダントツの速さで、他の車がまったく勝てない
って感じでした。　私はＺ３２を購入するまではスカイラインジャパン、Ｒ３０、ＤＲ３０　とスカイラインを
乗り継いでいましたが、フェアレディを購入したからには世界に通用するスポーツカーはＺ３２だ！っと
小声で・・・イヤイヤ！　大声で・・・・　イヤイヤ！　　心で思ったのでこのＺでＧＴＲに勝ってやると

周りからは、Ｚ３２は遅い遅い・・・！　　　っと言う声がちらほら・・　　いやいや！　たくさん・・・

確かにその通りやったなぁ～　　　　　　　　　くやしいーーーーーー

そこから、仕事が終わったら毎晩！家庭を顧みずＺ３２をいじりまくり、週末になると走りに・・・・＾＾

あの頃はがむしゃらに勉強したなぁ！　経験からの思いつきとデータ＾－値！　そして気密な計算も
しながら・・・・　　

Ｚ３２専用ノートが３枚にもなり、バルタイ調整控え帳も２０ページ以上。　

楽しかったなぁ＾＾っと振り返ります。

レースにも積極的に参加するようになり、レースでの駆け引き、メンタル等も学びました。

車をまっすぐに走らす難しさや、スタートの難しさなど。

成績も自ずと出てきだし、雑誌の取材などを受けるようになりました。

その一部がこれです。　ＣＡＲＢＯＹ、　レブスピード、カーロード　など！！

懐かしい限り・・・

右側の白黒写真はＨＫＳドラックミーティング全国大会決勝のスタートライン映像です。

タイヤを温めるためにＨＫＳスタッフが私の車を抑えてくれています。(ありがとう＾＾)

昔なのでタイヤもポテンザ５４０Ｓが最高に良いとされている時代でサイズも２４５でした＾＾

しょぼいっしょ＾＾　　こんなタイヤしかない時代でした＾＾　　なのでスタートでグリップさすことが

難しい時代でしたね＾＾　

そんな懐かしい時代もありで、今もＺ３２好きな方が私の店に来てくれます。

中古車市場でもバブル当時の車がまた、人気が出てきてるようです。

実際に良い車が多いですからね＾＾

味があるので良いですね＾＾　ガソリンが高い時代なのに、あえて昔の車を購入する方々が

増えていることは、ある意味楽しい時代になりそうです。