暑さも少しマシなので作業もしやすいです

って

こんなときに暇じゃないっすか・・・・・

まぁ、少しゆっくりさせてもらう日なんでしょう

さて！　先日、デフ、クラッチで有名なＡＴＳさんが来ました。

今回は新しく開発したクラッチの説明とそのクラッチを搭載したデモカー(ＢＮＲ３４)のインプレッション

をかねていらっしゃいました

今回紹介するクラッチは！！

いまさら　メタルクラッチ　・・・・・・・・・・・・・・・・・・　です。

しかし、ＡＴＳさんが手がける訳ですからそんのそこらのメタルクラッチではないはずです

メタルクラッチの特性は、待ち乗りでの半クラッチ部分での操作が難しいことです。

少しでも乗りやすくなれば、今流行のカーボンクラッチまで必要ないのかもしれません。

もし、扱いやすいメタルクラッチが出たらカーボンクラッチよりコストが安くなるので

当然ながら、価格も抑えることが出来るわけです。

そこで、半クラッチの操作とペダルの軽さを両立させたクラッチがＡＴＳから新発売となりました。

いざ！インプレッション　です。

　クラッチペダルの踏む重さは！しいて言えばノーマルより気持ち重い感じ。気にならない重さ。

　ペダルストロークは純正ストロークより、少し短いです。これは軽くする上で支点を変えてるから。

　停止状態からの半クラッチ操作は、確かに半クラッチ部分の幅があるので使いやすい。

　ペダルが軽い分、少し雑にクラッチペダルを放してしまいそう＾＾

　2速以降のシフトアップにては、やはりつながるフィーリングはメタルって感じ。

簡単ではありますが、こんな感じですね

価格のほうも安くなっていますので、良いのではないでしょうか

クラッチメーカーごとに色々なノウハウを駆使して新しいものを作っていきます。

しかし、昔は良かったメーカーも今ではどうかな？っと思うこともあり、昔は対したことがないと思っていた

メーカーが、見直したなと思うこともあったり・・・・

今回も色々なノウハウや裏話も聞くことが出来て、これらを皆様にフィードバックできればと思います。

この車にはこのように良かったことが車種が変わるとオススメでなくなる　こんなことは

実際に体感や経験がないといえないことですよね！　お金を出しすなら間違いの無いパーツ選びが

必要ですよね。　

私はつくづく車屋でよかったと思います。それは、一般では聞くことができない情報がありますので、

確かな商品を選ぶことが出来ることです。　車のパーツだけではなく色々な商品を買うにあたり

ネットの便利さはすばらしいと思うのですが、情報源に嘘、間違いが多いので、それを信じて購入する方や

自分の知識だけで購入する方は、今現在での情報ではない商品を購入することになりますね！

皆さんも趣味やこだわりのあるものに対してだけは、信用ある方がいるショップで購入しましょうね。

そうすることで、色々な情報が手に入ることにもなりますので、その情報量がネット購入額より高い部分

だと思ってます。　　実際に私は趣味でテニスをしていますが、テニスに必要な商品はすべてテニスショップ

で購入してます。　正直、すべてネットでも購入できますし、ネット購入のほうが安いです。　しかし、

ラケット一つ購入するうえで、色々なノウハウから選んでくれます。　自分ではこのラケットが欲しいと

思っていても、そのラケットの価値観はしっかり教えてくれた上で、村田さんのスイングスピードから

言えばこちらの違うラケットのほうがベストパフォーマンスを出せますよっと

教えてくれます。そして３０分以上の時間を割いてくれます。　私はこのノウハウと時間分が購入する

上で必要と考えるところなんです。　また、ラケット購入と関係の無い、シューズの話が聴けたりと・・・・

情報がたくさんあったりと　　　　文字だけの情報や古い情報のままで

購入することが間違いだと思いませんか

私の知り合いにはすべて通販で購入する人を知っていますが、やはり今のほんとの情報は耳に

入っていないようです。　悲しいかな、私の行き着けのショップでもその方にはアドバイスがないようです。

でも冷静に考えたら、当たり前ですよね＾＾　私とその方と同じ対応されるなら不公平ですよね＾＾

やはりすべては『ショップである前に』　『客である前に』　人と人　　ですよね

私は話が直ぐに脱線してしまう癖があるなぁ・・・・・

今回　ＡＴＳ　から来てくれた方も営業マンと言うより職人さんです。(笑)

職人だからこそ、話せるノウハウが聞いていて楽しかったです。

最後に、クラッチ交換をお考えの方は是非エキスパートに相談して下さいね

お客さんと話しながらどのタイプが良いか決めましょう