男の秘密基地
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2014.10.25
セッティング前の点検整備 と 最終調整中です。
バルタイもｴﾝｼﾞﾝを慣らししてもらうためにアイドリング重視、オーバーラップ角度を狭くし、
少しでも快適に慣らしをしてもらえる用、調整していたのでさっ…
2014.10.20
アペックスからマフラーの音量をコントロール出来る部品が出ています。
名を ＥＣＶ と言ってｴｷｿﾞｰｽﾄ コントロール バルブ の略です。
マフラーの音量が気になる方にはおもしろいﾊﾟｰﾂですよね…
2014.10.17
ｴﾝｼﾞﾝの慣らしも終わり、ＣＰＵのセッティング準備に入ります。
今回はノーマル燃料ポンプをＧＴＲ用ニスモに交換しましたのでこれを
ＨＫＳ Ｖ－ＰＲＯで制御することにしました。
ｴﾎﾞⅢと言…
2014.10.13
足回りで肝心な部分であるｱｰﾑ類のブッシュ交換をします。
ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂ ｻｽﾍﾟｰｼｮﾝﾌﾞｯｼｭｾｯﾄ はフロント回りとリヤー回りのﾌﾞｯｼｭがすべて入っています。
さっそくバラバラにして…
2014.10.10
通勤快速をいかに気持ちよく乗れるかがリフレッシュチューニングの
１つの要素でもあります。
今回は、そんな１台を紹介します。
初代ﾜｺﾞﾝＲで貴重なﾐｯｼｮﾝ車。
そこでオーナーは多距離走行車なの…
2014.10.02
車高を落すということは、単にかっこよくしたいだけでは本来の性能はでません。
特にスカイラインＧＴＲ(３２，３３，３４) は４ＷＤでパワーもあり！太いタイヤをフロントに装着しています。
太いタイヤだ…
2014.09.26
ＢＣＮＲ３３から進化をして登場したＢＮＲ３４ですが、やはりここぞと言うｱﾗｲﾒﾝﾄをしたいときに
キャスター角が調子出来ません。 フルノーマルの車高で乗るのであれば問題もないのですが
やはり、足回…
2014.09.19
ＮＩＳＭＯの人気パートのひとつにサーキットリンクがあります
サーキットと言う文字があるぐらいやから一般には関係がないなぁ！！ って考えは間違え
もともとその車にとって弱点である部分への補強だとも思…
2014.09.10
強化クラッチと聞くだけで連想するのが
ぺダルを踏むと重い！
半クラがない！
っですよね
しかし、クラッチは進化して来てますから、今では軽くて操作性も良くなっています。
色々なタイプがメ…
