エンジンを組んでいく上でオイルシールが色々なところに取り付けられています。

例えば、

クランクフロント側　オイルシール　（オイルポンプシールも含む）

クランクリヤーオイルシール

ヘッド側　カムオイルシール

etc

私の店では、このシール関連で使用しているグリスは３種類あります。

用途にあったものをチョイスします。

物により新品のオイルシールにもうすでにグリスが塗ってあることがあります。

純正グリスをふき取ります。　そして用途に合わせたグリスを塗りなおします。

レーシンググリスになると高温時での潤滑性が重要となります。

もちろん酸化安定製や耐水性なども上のグレードとなります。

さて、続いてはオイルバッフルプレートを組み込みますが、

走るステージなどでバッフルプレートが必要になります。

いろんな工夫があるバッフルプレートですが、画像の商品はトラスト製となります。

オーバーホールにあたり、洗浄しどこかに亀裂や割れがないか点検します。

あれば修理し組み付けします。

オイルパン側もオイル容量ＵＰのため増設しています。

全体量を増やすためです。

オイル量を増やす　＝　油温が下がる　＝　油圧の安定化　　　　となります。

オイルパンにバッフルを組み付けるとこんな感じになります。

組み付けオイルをたっぷり塗っていますので光ってみえています。

組み付けするより、各部品を洗浄するのが大変な作業ですな・・・・！

手はカサカサ・・・・

静電気バッチバチ！やし・・・