男の秘密基地
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N1エンジン制作依頼
オーナーの希望は完全にノーマルで良いエンジンし仕上げて欲しい事。そのためには各部品の消耗具合をしっかり見極める必要があります。メインCPUも一切チューニングしないのでパワーは上げることが出来ませんがレスポンスを上げることは可能!
◆フリクションロスの軽減を行うことでノーマルでいて一つ上のレスポンンスを実現させて行きたいと思います。
ピストンを再使用するためにWPC処理を施工し
摺動性向上、疲労強度向上を行い更に、高純度の
二硫化モリブデンに添加剤等を一切加えないで
母体表層部に構成することが可能な独自のモリブ
デンショット処理しWPC処理表面層をより安定さ
せることが可能なスマップ処理の4項目を軸に
的確な選択を行い、処理をしました。
コンロットは大端部はメタルとり付け部な
ので変形を確認測定します。
小端部はピストンピンが入る場所でクリアランスが大きい場合はブッシュを入れ替えします。
各ピストンに対してコンロットの重量バラ
ンスを行いました。
クランクは少し曲がりが出ていたので
曲がり修正を行い、中速～のレスポンスを
上げるためダイナミックバランスを行いま
した。
チューンドエンジンの場合はこれにタフト
処理やオイルポンプドライブカラーなどを
追加します。
ブロック側とヘッド側のひずみ測定にて
両方ともに研磨する必要があったので
最小面研しました。
これにて純正の圧縮比８：５には
ならないので純正ガスケットの使用出来な
くなるので特注品で制作します。
メタルはNDC製をチョイスしました。
純正同等品とお考え下さればOKです！
少しチューニングを加えるとすれば、WPC
処理をするのもありでしょう。又はX1添加
剤付着加工もありですかね＾＾
バラン取りしたピストンとコンロットを
クランク側から写した画像です。ピストン
クーラーが見えないのが残念ですが・・・
ウォータージャーナルの錆はそれなりに綺
麗にしても無意味に近いかなと言えますし
見えるところのみ綺麗にしてもほとんどの
通路が見えませんからね・・・！
サースタットも純正品で取り寄せします。
さもスタットが取りつく裏側はこんな風になっています。
ウォーターポンプを取り付けるとこんな雰
囲気となります。無論！純正品でN1用でも
ありません。
N1用は街中渋滞には適さないので全く必要
性はありません。
オイルポンプは製造廃止だったので
BNR３３用をチョイスしました。
油圧UPもフリクションロスが増えるので
行いません。
このままの取り付けとしました。
つづく・・・・・
