男の秘密基地
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シフトのニュートラルポジション時で円周が描けるぐらいグラグラ状態になる症状の修理をしていきます。まず！写真を見るとなんだか黒いカスが・・・・
ブーツカスか！ ブッシュカラー3つの内の一つがここの位置に１つ取り付けされています。新品に交換して行きます。
シフトフィーリングを上げたい場合はこの大きなブッシュを強化品にすると良いでしょう＾＾ 今回の問題場所はこの大きなブッシュの上側奥に位置しているカラーとなります。壊れる定番な場所ですね！
ほらほら！！お分かりでしょうか！！
カラーが無くなって隙間があるのが確認できますね！
早速脱着していきましょうかね！ この取り付けネジを外すにはミッションを下げる必要があります。
さてと！
オーナーのご要望通りこのブッシュは強化品に交換しますね＾＾
純正品はゴムを使用していますが今回はシリコン製にチェンジします。
ミッションからシフト関連を全て脱着しました。 汚れもあるので綺麗に洗浄し完成させて行きたいと思います。
インナーブーツは避けていたので交換となります。そして念のためにリンケージジョイント部も点検しましたがこちらのカラーも割れていました。
全て分解し洗浄します。
グリス関連はすでにほぼ無くなった状態でしたよ💦
純正グリスでは芸がないので、レース用グリスを使用しましょう。 それだけでなんかカッコイイ気がしませんか((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
シフトコントロールブッシュも圧入できましたぞ＾＾
ショートストロークなどのクイックシフトは基本的にはお勧めしませんがショートストロークにならないシフトフィーリング化はオススメ出来ます☆☆☆
さて、この状態のままボディ下側から入れ込んで行きたいと思います。
こんな感じでバッチリ☆
脱着で取り外した遮熱版、マフラーなど取り付けていきます。
ボディ下側が終わって次は室内側です。
シフトがグラグラのまま修理せずに乗っているとミッションのシンクロに負担掛けることにもなるのでしっかり修理することが大事です。 シンクロを傷めるとギヤーへ入りにくくなり、最悪はミッション交換が必要にもなりかねませんからねぇーーーーー！！
