最近走行していたらなんか臭い・・・

オイルが焼けた匂いがするぞーーー　　　　　　　そっとボンネットを開けると白い煙がふわーーーんと立ち上がった(´;ω;｀)　点検するとタペットカバーパッキンが駄目になっててそこからオイルが滲み出てエキマニに付くことで煙が出ていました！

自分の車の修理は一番嫌いやし(´;ω;｀)

結構めんどくさいなぁ！もっと作業性良くならんのか・・・　　　　　　　　　　　　これメーカーに修理出したら工賃高いだろうなと思うほど邪魔くさい！！外車は特に部品の耐久性がないから困ったもんだよ。

パッキンキットを取り寄せて交換します。

オイルはASHのFS15W50を使用しています。９万キロオーバーなので指定粘度ではオイル消費が当然なごとくあるのでほとんどの外車はそうなってくるよね！！もし日本車ならエンジンヘタリだね((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

実際に15Wを入れてから調子良いよ＾＾走りが違うね＾＾

通常なら粘度が柔らかい方がサラサラなので燃費や走りも良くなるって思うでしょ＾＾　　　　　　　　　それは素人の考え方●～*　あくまでもエンジンの調子に合わすことが重要です。ただ！絶対にしてはいけないことは、指定オイルより柔らかいオイルに交換することです。これは非常にやばいです。

指定の粘度でエンジンのクリアランスを決定しているので柔らかいオイルにするとクリアランスが広くなるのと同じ現象が起きるのでメタルの焼き付き、ピストンに傷を付ける、カムにも・・・　　　　　　　今は０ｗが支流ですが、新車の時は０ｗでＯＫでも３年以降は１度５Ｗに変更して見ることも良いかもしれませんね＾＾

なんか！！配線むき出しってどうよ・・

マニからの熱も上がってくるのに耐熱チューブ処理ぐらい考えないのか💦　　　　　　　　これは対策しておこうかな＾＾

日本車の整備やチューニングしていると外車の作り方、考え方は少し不安になるなぁ

そら壊れるやろ！これでは漏れるやろ！

見たいな・・・・・・感じ

さて！　さっさと終わらせてお客さんの修理しなくてわぁ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ