エンジンをセミオーバーホールしたＢＮＲ３２が完成しました。

ウォーターポンプをＮ１からノーマルへ交換

逆のチューニングは初めてだなぁ(笑)

まぁ！待ち乗りやアイドリング状態での水温安定度はＮ１よりノーマルが良いと
言われている。　

しかし、良い燃焼状態にしてあげるだけでも水温は安定するものと私は考えています。

要は冷えるってこと。

今回は、エアーレギュレターも交換したので、エンジンを始動したときに前回よりアイドリングが
上がっていた。　これは古いエアーレギュレターにカーボンが付着している分、ｴｱｰの通る穴が
小さくなっている可能性があったということかも・・・・

ＡＣＣバルブでアイドリングを下げました。1,000ｒｐｍに調整。。

エンジン始動して気付くのは精密に取ったタペットクリアランスの機械的ノイズである

タペットカバー内から聞こえるタペットノイズで調子なども聞こえてきます