男の秘密基地

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VG型のタイミングベルトは非常に長いので羽飛びしないように心がける必要があります。 世間ではよく聞く話でしたが、正直!私はいままで1度も経験したことはありません。 しかし、 修理などで預かったZ32の…
Z32(フェアレディZ)のエンジンチューニングを行っています( ̄^ ̄)ゞ 製廃パーツの多い中!模索しながら頑張っています^^ 今回はのチューニング内容は目標500馬力オーバー仕様です。 さっそくですが…
Z31はV型エンジン搭載とRB搭載があり今回のZ31はRB20DET搭載型です。  当時、自分の中では VG30ET搭載のZ31はV型のマフラー音が図太くてカッコイーんだよね^^ 男っぽい感じで。 そ…
根強い人気の1台であるZ32ですが、その中でも貴重なHZ32(^∇^)ノ  え? HZって?  通常型式はCZ,GCZ などとなりますが、要はコンバーチブル(オープンカー)の 型式になります。  かれ…
エンジンオーバーホールの一番の大切な事! それは ・・・・ ずばり!     洗浄  そして!     確認 洗浄はすごく時間が必要で、体力作業です。 根気が必要( ̄^ ̄)ゞ 妥協することは簡単なこ…
VG30DETTのエンジンを降ろすとVバンクであるために横方向に大きいけど縦方向は短いんです。 それは直列6気筒はピストンが縦に整列しているけどV型は左3気筒、右3気筒と振り分け、その間をオフセットさ…
それなりに年数が経っている車のエンジンを降ろすと、エンジンルーム内はドロドロになってます エキスパートでは、悪くなってる部品や、すでに交換が必要と思われるパーツを見分けて オーナーに見てもらったり…
ピット作業が苦痛なほど暑い毎日・・・ インプレッサのエンジンパーツが届かないので作業がストップ ってことで 今の内にZ32のエンジンを脱着しよう 点検をしながらぼちぼちと・・・・・ …
今月はZ32Dayかぁ・・・・・ 奥のZ32はエンジンオーバーホール改チューニング! 前側のZ32は、ダイナモ交換! リビルト品もめっきり少なくなったZ32 Z32フアンも多いので部品の…
以前使用していたHKS V-PRO Ver.3,3は,もう古いのでトラブルの原因になる! そこで現行モデルのV-PRO Ver3,4に変更した。  メインCPUのような耐久性は無いと私は考えている…
上置きインタークーラーを搭載しているRB20は久々に見たぞ 懐かしくまた少し感動♪ 室内の3連メーターもこの型で終り、昔からのデザインを意識しながらのボディもここまでやなぁ。。。 って言ってもZ3…
Z32が大好きな方も日本にはまだまだ多いけど、タービンを社外品にする方はめっぽう少ない Z32が搭載されているVG30エンジンは中々良いトルクをしている。 しかし、タービンが純正では少し小さすぎか…

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