ここ最近！業者さんが新しいアイテムをセールスしに来ても、
面白くないものばかりで　その中！

久々のヒットと言うかこれ良いかもって思ったので紹介しようと思います。

名前は　T-REV α　system 　です。

ブローバイガスマネージメントバルブです。

従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムでは簡易的に減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズなりました。そして、その減圧効果はほぼ100％の確率で体感して頂ける商品ですが、その減圧をより強くし、驚くほどの体感を可能にした商品がT-REV αシステムです。

トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和。誰が乗っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるスペシャルパーツです。

T-REVαシステムは、インテークマニホールドの負圧を利用した減圧システムです。
標準装備されている純正PCVバルブ経路はそのままに、一方ではT-REV本体をブリーザー経路に装着する事により、エアクリーナーからの逆流を防ぎます。しかし逆流を止めるだけではクランクケース内はどんどん減圧され続けます。
そこで、PCVバルブ経路からはブローバイガスを吸い出し、T-REV本体に接続されているαシステム専用バルブがフレッシュエアーを取り入れ、適度な減圧状態を維持するシステムです。
また、このシステムではフレッシュエアーを取り入れる事によるベンチレーション効果も期待できます。

数々のテストを繰り返し、ベストな数値を設定する事に成功しました。
T-REVαシステムは従来のT-REV効果をさらに引き出し、異次元の走りを実現しました。

1.アクセルレスポンスの向上

2.踏み返し時の息継ぎ感の軽減

3.シフトチェンジがスムーズに

4.低・中・高回転全域での吹け上がりの向上

5.ケース内にフレッシュエアーを取り入れる事によるベンチレーション効果

6.空走距離が伸びる事による燃費の向上（燃費が必ず上がる訳ではありません）

純正ではもっと簡単な構造でこれに似た方法でブローバイガスをコントロールはしているのですが

それはあくまでも環境問題での考え方です。　しかし、この商品は内圧を制御することでレスポンスや

ｴﾝｼﾞﾝ負担軽減やパワーＵＰを実現しているので久々に私の中のヒットです。　問題は

値段が高いのが難点です。特許出願中のようですが・・・・

本体価格　￥49,350(税込み)　　です。　車種によっては設定がありますが、無い車は汎用で対応

出来ます。　　興味ある方はご相談ください。