毎回！意味深く読んで下さっている方々が居るので嬉しく思っています

早々に昨晩！携帯が鳴り、お客さんからもう少し詳しく教えて欲しいと＾＾・・・

ある意味、色々な知識を持つことは大切であります。

しかし

実践の知識がないのに知識ばっかり入れてしまうとヤバイっす。。。。

解ってるつもりの　つもり　　では危険です。　　失敗は成功の元　なんですが

失敗がとてつもない失費になるのが車です。

私はこのケースをたくさん見てきました。

例えば、プラグ交換は素人さんでも簡単に出来ます。そして簡単、簡単って思う方だっています。

そらそうです。作業はいたってシンプルですから

では質問です。

１、　あなたの愛車の純正プラグ熱価は？　

２、　あなたの愛車の純正プラグ規格はJISタイプ？ISOタイプ？

３、　締め付けトルクがあるのは知っていましたか？

４、　基本的には潤滑剤を塗らないことを知っていますか？又、何故か？

５、　潤滑剤を使用する組み方がありますが？その場合の締め方は知っていますか？

６、　プラグの焼け方で良し悪しがわかりますか？

７、　ＮＡ車とターボ車ではプラグギャップが違うことを知っていますか？

８、　ギャップ調整したことがありますか？

上記内容が簡単な予備知識です。基本となります。

続いて　　実際にプラグを交換する上で必要となる知識とは

１、　プラグを取り出したら気筒ごとに焼け具合をチックしているか？

２、　では１、のチェックをしている。と答えた方で2番気筒の焼けが少し湿っていたらどうしますか？

３、　ヘッド側プラグホールねじ山が少し伸びてる感じです。締め付けの加減を手で感じる事が出来ますか？

４、 そもそもプラグを交換したり、見ることは何故するのでしょうか？

５、プラグ交換サイクルが来たから交換した。これは正解？

さて皆さんは答えれましたか

プラグひとつを取り上げても、エンジン知識を知ってる人と知らない人では同じプラグｌ交換であっても

見る観点が違っています。　そして知識をもってる方のほうが怖さも知っているのです。

皆さんも勉強しながら少しでも理解しながら覚えていきましょう＾＾

面倒な方はエキスパートにお任せくださいね