車高を落とすことでタイヤ設置面積と路面に当たる箇所が変わります。

当然、大なり小なりタイヤの片ちびりはおきることになります。

また！当然ながらハブベアリングもタイヤと同じ角度となるので片あたりとなります。

その状態では本来のハブベアリングの耐久性は維持できません。

ハイブリップタイヤを装着すると

なかなか！ハブベアリングの異音に
気づかないものです。

中にはガタが出ていなくても異音がする
ケースもあります。

私の嫁のムーブがそうでした。

ガタがないので好感するのをためらい
ましたよ

しかし！嫌々交換しましたがすっかり
異音も消えて快適になりました

左の画像はＧＴＲのナックルに

ハブベアリング、ハブを交換しています。

ナックルがアルミ材なのでクラックをしっかり
点検してから入れ替えます。

ちなみに上画像と下画像のナックルは
同じものです。

洗浄しているのでまるで黒と白って感じ
ですよね＾＾

ハブ系の交換修理は決して安くはないので

躊躇しがちですが、事故してからでは遅いので

まだ交換していない方は早めに処置しましょう。