せ！せ！せ！せっかく作りかけていたインタークーラーパイプが・・・・・・

自分で、納得がいかない

　でも・・・・・　せっかく作って溶接したんだけんど・・・　　　いやいや！

まてまて

パイプの切り方、角度、溶接　と！　どうしても納得が行かないやないかぁ！

やはりこうやって時間を置くと見えてくることがある。

そう！　自分なりに焦って仕事をしていることが作業に出ているではないか・・・・

こんなパイプじゃ！　お金もらえねーーーーや

作り直しやぁ

気分を変えて落ち着いて作業しよ！　焦っても俺ひとりやし・・・・

自分の中では焦る気持ちはあっても慌ててもいい仕事は出来ないと思っていた。だから

こんなパイプ見た時に愕然とした。　　　焦ってるの出てるやないかぁ！！って

ふぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

慎重に！　そして、納得行かない場合は無理に角度を合わさないことだぁ！

パワーが上がるとその分、空気抵抗や、パイプ抜けなど！しっかり考えないと駄目だ！

急激な角度はアクセルオフ時に空気の脈動が増える。スロットル付近ではなるべく避けたい！

純正の穴はこの大きなパイプを通すにはギリギリである。

そして、この穴に対して角度をつけて落としていかなければならないのでどうしても角度が付いて

します。　それをいかに緩やかに持っていくかが問題だよな。

焦るなよ俺・・・・　十分待たせてんだから今さら焦るな！　悩め！考えろ！

頭がパンクしそうだったので、反対サイドへ移動し、ＪＺＸ９０なのに。ＪＺＸ１００用のラジエターを

つけたので、ラジエターホースをＪＺＸ１００用を取り付けた。　

フムフム！ホースは綺麗に干渉なく取り付け出来そうだ！　この場所にラジエターホースが

通すならインタークーラーパイピングタービン側を少しやり変えないと駄目だなぁ・・・

パイピングが通る、バンパー左前側。　オイルクーラーのステーを作りなおしました。

以前は2ステーでしたが、今回は３ステーにし、錆に強いステン材にしました。

タービンのから出たところはパイプを仮溶接し、角度を決めます。

結構クリアランスがなくなるなぁ・・・　　　オイルエレメント移動式ユニットの取りつけ場所が

〇〇にあるから仕方ないよなぁ！　ここをやりかえるだけで、コストが掛かるしこのままで

なんとかしよう。

なんか仮組みばかりだな(笑)

焦らないあせらない汗らないってね・・・・