今回のＧＤＢはスペックＣなので、燃料タンクが通常モデルよりも小さい！
実際にしたから見るとあきらかだった＾＾　
左右の燃料タンクの大きさが違うことが見て直ぐに分かります。

さっそくﾎﾟﾝﾌﾟを交換します。＾＾　
リヤシートのすぐ後ろにサービスホールがあります。　

このような形でフューエルポンプがセットされています。
ここでも通常モデルと違う点は、コレクタータイプの箱が取り付けられています。
走行状態で横Ｇや縦Ｇでガソリンのエア噛みを起こさないように工夫されています。

コレクター内は大きなフィルターがセットされていて通常モデルとは大きさもまったく違います。
ガソリンのリターンもこのコレクター内に戻るように設計されています。

今回はＤＥＡＲＳＣＨＷＥＲＫＳ製　３４０Lのフューエルポンプを取り付けしました。
小さいボディから凄い容量ですね＾＾　　
ってな訳ではありませんが、ﾎﾟﾝﾌﾟの耐久性を持たせるための電圧コントロールはしっかりしないと駄目です。

パワーが出るエンジンを作ればそれに似合うﾎﾟﾝﾌﾟも必要となるのでインジェクター容量とﾎﾟﾝﾌﾟ容量計算を
しないとね＾＾　　取り付けが終われば、燃圧計を取り付けて基本燃圧になるようにレギュレターで調整します。

ガソリンフィルターも交換しこれでリフレッシュだぁ＾＾