スバル　インプレッサＧＤＢ　にオリジナルダンパーキットを取り付けします

前回まで装着していたダンパーのデーターを簡単に把握して置いてから作業開始です＾＾

アッパーマウントにはオリジナルのロゴが刻まれています。

前後ともにピロ仕様でリヤーにもキャンバー調整式としました。

ジールベースで製作していますので、もちろん

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ　となります。

前後にはスタビも装着していますので、それを含めてバネレート、減衰力を合わせています。

減衰調整幅は３０段をチョイスしました。　多にも６段も用意しています。

前回のダンパーからポイントは抑えてあったようです。　

しっかりとアームの角度も変更してありました。

すばらしい＾＾

まずはフロントのキャンバーを合わせます。

ストリート仕様なのでキャンバーは○○°でＯＫでしょう。

リヤーも○○°あたりでＯＫかな＾＾

あとはオーナーの好みもあるしなぁ・・・

タイヤの寿命も考慮しなければ・・・

リヤーキャンバーはしづらい上にリフトアップしないと動かせない。

無理にこじっては絶対に駄目です。

アライメントは数字上で４輪を合わせるのですが実際に走って見てサイド調整するようにしています。

数字上が正しいと考えてお渡しするコースもありますが、今回は実走行付のアライメントなので

フィーリングも見ます。

キャンバー角度でのハンドリングレスポンス

ブレーキング時の安定度

ヨーイングテスト

減衰調整

プリロード再調整

っと！数回行います。

こうすることでお客さんにしっかり説明できますのでお客さんも安心して乗ることや、自ら調整しても

把握しやすいってことになります。