ＲＢ２６に使用する強化ヘッドボルトです。　こんなボルトを見て何故かゾクゾクするって方は

病気ですよ(笑)　　あ！　俺が病気かも・・・

このヘッドボルトはスタット式なのでその分！凄い力で締め付けすることが可能です。

ですが、それにブロックやヘッド、ヘッドガスケットが耐えれないのも事実。

ヘッドボルト自体の締め付け強度トルクを鵜呑みに締めてけるとトラブル原因になるかもしれません。

あくまでも、使用するガスケットが何タイプなのか？　またまた、締め付けに使用するモリブデン系グリスの

性能でも変化します。

そして、このヘッドボルトの性能を１００%活かすためにエキスパートオリジナルヘッドガスケットを

チョイスします。　もちろんヘッドガスケット、インマニガスケット、エキゾーストマニガスケットと全てを

オリジナル化します。　

ヘッドボルトは数回に分けて締め付けます。　スタットボルトが回っていないか？を確認しながら

の作業です。

完全に締め付けが終わったら、数時間置いてから再び完全に緩めます。

そしてもう一度数回に分けて締め付けていきます。

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明日！　再び締め付け状態を確認しながら、締め付けし直します。

たかがヘッドボルト締め付け作業。

慎重に締め付けトルクを均等にすることでブロックとヘッドがしっかり密着します。

本音は、エンジン鳴らしをしてセッティング前にもう一度ヘッドボルトを締め付けすると最高に良い

ですが、さすがにコストがかかり過ぎるので依頼する方はほんの一握りでしょうね＾＾

なので、出来るだけここでしっかり安定さすことを心がけています。

下画像は前回まで使用されていたメタルガスケットは全体で押さえつけるタイプでしたが

今回はパワーも上がるのでリングをつぶして押さえつけるタイプになります。

そのためには、純正ヘッドボルトでは無理なので、スタット式強化ヘッドボルトを選択した訳です。

これにより、高いブースト圧でもへこたれません

純正は手でもちぎることが出来る弱いガスケットですが、ブースト圧を上げたり、

またまた、年数がかさんで来ると、切れてしまうことも多くなるのでここもしっかり

側で抑えるようにすることで吹き抜けを防止します。

つづく・・・