HKS製　H断面コンロットを締め付けているところです。

まずは、ボルトにモリブデンを塗りこみます。

そして、規定トルクで初期トルクに合わせます。

続いて、角度締めを行います。　このとき！画像でもわかると思いますが角度締めですが、トルクレンチを

使用しているのがわかると思いますが、これには意味があります。

角度締めはボルトの伸び率を一定に保つ締め方でもありますので、これ以上締まると怪しいとわかるように

限界トルクを設定しておいて締め付けます。実際に角度締めを行って問題ないことがわかりました。

GTRのオイルパンにバッフルプレートを取り付けします。

色々なメーカーからバッフルプレートが出ていますが、私はこのバッフルプレートを取り付けることが

多いです。　ノーマルのオイルパン用です。ストリートですと十二分だと思います。

4方向にしっかりバッフルが着いていますのでGTRの加速Gやサーキットなどの減速Gにも対応。

そしてﾒｯｷ処理しているので錆にも強いですが、強度もUPさせています。

どうですか＾＾　　欲しくなるでしょ

さて続きしよ＾＾