根強い人気の1台であるＺ３２ですが、その中でも貴重なＨＺ３２(^∇^)ﾉ　
え？　ＨＺって？　　通常型式はＣＺ，ＧＣＺ　などとなりますが、要はコンバーチブル(オープンカー)の
型式になります。　　かれこれ１０年以上のお付き合いになると思いすかね・・・？

足回りの点検にて、長年使用しているので減衰力の値はかなりおちているように思います。
少し、オイルのにじみもフロント部はあるので！　　　安全を考えるとそろそろ交換するほうが良いかなぁ＾＾

リヤはオイルにじみはありませんが、フロント同様にダンパーの性能は悪化しています。
試乗してみると４輪が独立して地面を捉えている感覚があり違和感を感じました。
まぁ、年式的にも全てのブッシュ等もへたっているので、どこまでを考えて交換して行くか？ですが・・・

エンジンオイルやラジエター水の交換は最低条件のメンテナンスの基本です。
オイル自体の寿命は２年でも大丈夫でしょう。しかし、湿気が加わることでオイルの性質は駄目になります。
油と水は混じらないので、湿気がエンジンを傷めるといっても大げさではないかもです。
湿気はアイドリング時の温度では蒸発しません。　なのでしっかり油温を上げる必要がある訳です。
また、エンジンオイルはエンジンによる爆発等にてガスが発生し、汚れるのでオイル本体の性能も下がるわけで
２年間使用は無理がある訳です。　　オイル交換時期が遅い方ほど、エンジンの性能は悪化させているので壊れるまでも
行かなくても、燃費は悪化、オイル漏れ、オイル減少などが必ず来ています。　

大事にしている愛車には最低限オイルぐらいは定期的に交換して上げて下さい。　
ってまた余談な内容でしたね(○･_ゝ･○)ﾉ
話をもどして、Ｚ３２系は、このバッテリーを取りはずためにカウルトップグリルを取り外すのですが、取り付けクリップ類が
駄目になっているケースが多いですねーーー！！　　今回はカウルに割れもあったので新品に交換しました。
やはり新品は気持ちいいね＾＾　　　　

全てのメンテナンスが終わりました。　今回も問題はありませんでしたが、全てのパーツが良い状態ではないので
これから先、ずっと安全に乗っていく場合は、ブレーキホース類の交換や、ハブベアリングの交換、足回りの交換
と、足元の安全を行っていきましょう。　

リジカラもおすすめかもしれませんよ＾＾