今年最後のメンテナンスかな！？　たぶん・・・
あまり走行していないということで、それを踏まえながらオイル系を交換していきます。
何度か書いていることですが、湿気は水分です。水の沸点は１００度です。
では湿気が混じったオイル類の湿気を蒸発させるには・・・・！？

僕は１週間に１度は動かさなくてもエンジンを始動させてるので大丈夫かと・・・・❓
なはは・・・・！！！　　　　それじゃー　　　　　湿気は蒸発するわけないよね笑
だからそんな方は定期的に距離は関係なしにオイルは交換するべきな訳です。
今回はクーラントも交換と依頼させていましたが、前回交換してからまだ！問題なしと判断したので
しません。　ただの無駄使いなので(￣^￣)ゞ　　　ちゃんとしたクーラントを入れてあるので問題なし。

オーナーの依頼でエアコンパネル操作ユニットを交換します。
あと、ダッシュメーターパネル上段操作パネルも交換します。　　
少し書きたい内容があったのですが、これはオーナーさんだけに伝えとく内容かと思いますので・・・控えます。

燃焼室に付着しているカーボンを落とすためにRECSを施工しました。
RB26は３か所から液体を入れていきます。　何度も写真にUPしているので今回は省きます。

あらららぁ・・・・・！！！
結構白煙が出てきましたよ(=ﾟωﾟ)ﾉ
この量はうちのお客さんの中でも５本の指に入るほどにヾ(･∀･)ﾉ
オーナーもマフラーから煤が出ると言われていたのでプラグも点検してほしいとのことでしたが
これは出ても仕方ないかもです。

施工が終わってレーシングさせて見ると、する前とは拭け上りに違いが分かりました。
これで様子を見てもらうことにします。
次の車検時にオーバーホールも視野に入れているようなのでそれも踏まえたメンテナンスをさせてもらいました。
下廻りで左後ろを何かでヒットさせたことがあるような場所を発見しましたのでまた本人と話したいと思います。
ではでは・・・