ＢＮＴ３２の一般修理です。
点検すると純正ラジエターコア部＆か締め部分から漏れを発見しました。
さっそく交換作業に入ります。

残念ながら純正新品は製造廃止でした(○･_ゝ･○)ﾉ
仕方が無いので純正品と瓜二つの社外ラジエターを注文しました。
純正品に拘るオーナーにとっては嫌なものでしょうね（汗）

カップリングファンを点検してみると、回転する上で嫌な引っかかりがあるので交換します。
しかし！！！
やはり・・・・・　　　　　　　やはり・・・・・・・
製造廃止(･ω･｀彡　)з

調べるとＢＮＲ３２、ＢＣＮＲ３３、　ＢＮＲ３４　と全て製造廃止。
そして、ヘリテージパーツとしてＮＩＳＭＯから高額でＢＮＲ３４用のみラインナップしていました。
店にＢＮＲ３４用があるので互換性を調べて見ました。
結論から言うと取り付けは出来そうです。
　問題は、ラジエターシャラウドまでの距離が少し違う。よく33用、３４用などをＢＮＲ３２に流用していますが
シャラウドの干渉の問題があります。　また、シャラウドなしでの使用では問題はないと思われます。
今回は純正に拘るオーナーなので33用ファンも使いません。　純正ファンを付け替えて直します。
３２Ｒのファンはレースなどに適した形状をしているのに対して　３３Ｒ、３４Ｒ用は街中での低中速度域にも対応出来るよう
設計されています。　欠点は抵抗が大きくなるのでレスポンスロスが考えられます。

ファンを33用に交換するだけで街中で3度～５度は冷えることになります。　ストリートチューンであれば
オススメ出来るチューニングですね＾＾　
ただし、ラジエターを社外品にした場合にファンシャラウドのクリアランスを見極める必要ありです。

さーーーて、エア抜きをして完成だね＾＾　　

ＢＮＴ３２の一般修理です。
点検すると純正ラジエターコア部＆か締め部分から漏れを発見しました。
さっそく交換作業に入ります。

残念ながら純正新品は製造廃止でした(○･_ゝ･○)ﾉ
仕方が無いので純正品と瓜二つの社外ラジエターを注文しました。
純正品に拘るオーナーにとっては嫌なものでしょうね（汗）

カップリングファンを点検してみると、回転する上で嫌な引っかかりがあるので交換します。
しかし！！！
やはり・・・・・　　　　　　　やはり・・・・・・・
製造廃止(･ω･｀彡　)з

調べるとＢＮＲ３２、ＢＣＮＲ３３、　ＢＮＲ３４　と全て製造廃止。
そして、ヘリテージパーツとしてＮＩＳＭＯから高額でＢＮＲ３４用のみラインナップしていました。
店にＢＮＲ３４用があるので互換性を調べて見ました。
結論から言うと取り付けは出来そうです。
　問題は、ラジエターシャラウドまでの距離が少し違う。よく33用、３４用などをＢＮＲ３２に流用していますが
シャラウドの干渉の問題があります。　また、シャラウドなしでの使用では問題はないと思われます。
今回は純正に拘るオーナーなので33用ファンも使いません。　純正ファンを付け替えて直します。
３２Ｒのファンはレースなどに適した形状をしているのに対して　３３Ｒ、３４Ｒ用は街中での低中速度域にも対応出来るよう
設計されています。　欠点は抵抗が大きくなるのでレスポンスロスが考えられます。

ファンを33用に交換するだけで街中で3度～５度は冷えることになります。　ストリートチューンであれば
オススメ出来るチューニングですね＾＾　
ただし、ラジエターを社外品にした場合にファンシャラウドのクリアランスを見極める必要ありです。

さーーーて、エア抜きをして完成だね＾＾