ＢＮＲ３２ともなるとメインハーネスも新品に交換することも当然のごとく。。。。

配線も古くなると電気の流れが均一にならなく可能性が上がる。

たとえば、通常１２Ｖ必要な装置に１１Ｖしか流れなかったらどうでしょうか

フューエルポンプの電源に正規のＶが流れなかったらどうでしょう

ガソリン比が薄くなってしまいますよね

怖い怖い・・・・

その逆に点火系に必要なＶが流れていなかったらどうでしょう

点火能力が下がるので良い燃焼をしなくなり燃費ダウン。エンジン内部カーボンで・・・・

怖い怖い・・・・

今回メインハーネスを新品にしましたので、以前追加配線していた部品等の配線をやり直し
しています。　　

そして、ＨＫＳのＶ－ＰＲＯを取り付けしますのでＶハーネスを装着します。

ハーネスはＨＫＳから車種専用で出ていますのでボルトオンですが、何本かを改造して
取り付けします

それから、可変バルタイ用　ＨＫＳ製　Ｖ－com　も取り付けしたのでブラックボックスも配線処理・・

間違えないように、純正配線図からも確認しながらの作業です。

このＢＮＲ３２には電動ファンコントローラーが以前から装着していました。

今回はそれらをＶ－ＰＲＯで制御できるように加工しようかと考えましたが、そうなるとせっかくの
電動ファンコントローラーがパーになるうえに、余分な工賃も発生します。

今回はそのままでいくようにメインハーネス側で配線処理しましょう。

今日は雨で気温が上がらなかったので配線処理作業がはかどりました。

猛暑だと気が狂いそうになりますから助かったぁ・・・・