ストリート仕様からサーキット重視の仕様に変更することになりました。

以前からエキスパートオリジナル達人ダンパーを組んでいましたが、

今回もそれをオーバーホールし、大幅に仕様変更を行った。

タイヤもSタイヤと言うことからしても本気モードですのでノーマルボディ限界の

足回りに作り変えます

新しくなった達人ダンパーには画像で分かるようにEXPRRTロゴが刻印されます。

取り付けると分からなくなるところがオシャレなんですよ

私の思い込みですがネ

そして確実なストロークを行うために別タンク仕様としました。

画像はまだ仮止めです。別タンク仕様なので角度やステンメッシュホースの向きも
色々と模索して決めていきます。　今回はオーナーが数回に渡り取り外していました

ショック側では主に伸び側を調整します。

別タンク側は主に縮み側を調整します。

もちろんキャンバーも調整出来るようにクスコ製をチョイス。

テンションロットはオリジナル品をチョイス。

ロアアームにはニスモ製サーキットリンクプロとなっています。

リヤーももちろんクスコ製調整付きアッパーリンクをﾌﾛﾝﾄ/ﾘﾔｰともに取り付け。

ロアーアームはニスモ製にロールセンターアジャスターをロングタイプに変更しています。

さてアライメントはまだまだ続く・・・・・・