おっとーーーー！久しぶりにSR20のガッツリチューニングされてる車が入庫してきましたぞーーー(^-^)/
オーナーから何年も眠らせていた愛車をもう一度復活させたいとの要望にて相談がありまして
先ずは現車を見て見ないと何とも言えなかったのですが・・・　積車で持ってきてくれました＾＾
懐かしいなこのフルチューンなエンジンルーム∠( ^ o ^ ┐)┐ ﾖｫ…
さっそく目視で点検と思いきや！！！　　いきなりエンジン始動しない((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ　　あるあるやね＾＾

ノーマルプラグに入れ替えて始動してみました＾＾
とりあえず始動しました＾＾　　カムが入っているせいかアイドリングはラフっています＾＾
少しマニ付近から排気漏れっぽい音がしてるようですが、ターボバンテージが巻いてあるために
点検が不可です(○´･Д･｀)ﾉ　　排気漏れはパワーダウンでしかないのでどうしたものか？？？
エンジンも始動したので少し動かすためにクラッチを踏んだ瞬間！！！！
ペダルが戻って来なーーーーーーーーーーーい　((((；ﾟДﾟ)))))))　　最低あるあるだ・・・・
まずはここから修理しないと動かすことすら出来ませんからね＾＾
さっそく部品の交換です。　クラッチマスターシリンダーを取り外しますが
サージタンクが社外品のために脱着しにくいです💦　
外すと、少しボディ側に錆がありました。　これもあるあるですね

黄色矢印はＨＫＳ製Ｖハーネスですが年数が経過しているためプラスチック状態でカチカチです。
割れそうです。　とりあえず今はそっと触れないようにと・・・・
レリーズシリンダーも同時交換しました。
強化レリーズシリンダーとかもありますが僕からするあれは駄目ですね！！！●～*
交換することで少しペダルが軽くなるのですが構造上シリンダーのストロークが減るので
クラッチ切れ角が減るのでミッションのシンクロへの負担が増えるのでもし交換する場合は
ストローク長が短くなっても問題ないケースのみです。

エア抜き開始です＾＾　クラッチオイルもＤＯＴ３、ＤＯＴ４など用途に合わせて選択を考えて上げて
入替します。　温度域が高いほど湿気には敏感になります。

さて少し目視で点検していきましょうかね＾＾
なんせチュンドされている場合は、あと付けパーツがたくさんあるために注意が必要です。
まずはタービンのリターンホースがエンジンマウントに少し干渉しています。
エンジンは結構揺れるため、加速時にホースを少し潰している可能性が・・・・・●～*
またウエストゲートホースのニップル部は真鍮品でこれもホースに干渉しています。
リターンホースにはアールズホースを使用しその上に耐熱チューブを取り付けてありました。
まず！アールズホースにはステンメッシュが巻いてあるために強度があるとされていますが
そもそもステンメッシュを巻いてある利点はホース内部が変形しないようにです。
しかし！リターンホースは圧が加わらないため必要がありません。そしてこのように
周りと干渉させてしまうとステン素材で他の部品を摩擦でお互いに削りあいます。
最悪は穴が空く訳です。　ステンメッシュホースの中身はゴムホースですから
通常のゴムホースよりも熱放熱は悪くなるので使い道を考えて使用しないと駄目だと
考えています。正直書きますが今までの経験上！　ステンメッシュホースは耐久性はあまりないと
思っています。　私の店でもあまり使用していません。あくまでも用途用途で使用します。

ここは普通の耐熱ホースに耐熱チューブを巻くだけが良いと思いますねぇΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
フロントパイプとウエストゲート大気開放ぱあイプが干渉しています。
耐熱シートで干渉音を止めてるのかな(笑）

」ここもギリ干渉していますね＾＾　先ほども書いた通り　エンジンは左右に揺れていますからね・・・・
タービンオイルリターンパイプガスケットからオイル滲みありです。
オイルが火が付く温度は非常に高温なのでノーマル車ではオイル滲みぐらいでは中々燃える話は
聞きませんよね！　　しかし、チューンドカーとなると排気温度が９００度以上になるなるので
用心が必要ですので安心を買うならガスケット交換をオススメします。

フロントパイプは８５φで制作させていました。それに取り付けている社外マフラーのフランジ部は８０φ！
そこから９０φで排気されていましたよ。
色々と仕様を変更して来た結果で今の状態があるのだとも思うのでここではこれ以上は
書けませんが書いてる意味はお分かりかと思います＾＾

さて！次に行こ・・・
ファイナルも目視から簡単に調べて見ましたよ！
タイヤに印を一本書いて、一周させてその時にプロペラシャフトが何回転しているかを
見て見ました。　　　あくまでも正確ではないですからね＾＾　

通常はデフを分解して調べるのでね＾＾　
結果は4,111ではないかと思います。
これはシルビアで書くとK,sとQs　が合って　
K,s　はターボでファイナル4,363
Q,s　はターボなしでファイナル4,111 だったと思う＾＾
ってことは現在はQ,s　のファイナル比だということになります。

今日はここまでp(*＾-＾*)q