Ｓ１５ミッションのオイル交換です。　私は経験上ミッションオイルを入れるときには

ゆっくりゆっくり入れることを心がけています。　早く入れると気泡がたつのでその分

容量が減ります(わずかですが)　　　ケース内には、しきりがある場合もあり、又

バックギヤー、５速ギヤーなど、別の部屋にセットされているものも多くあります。

するとその部屋にオイルを満たすには、ゆっくりいれていかないと駄目です。

水のようにシャバシャバであれば入りやすいですが、ミッションオイルなどは粘度が硬い

ので気をつけないと駄目です。　オイルを入れるプラグからあふれたらＯＫのサイン

となるので、ちゃんと入りきれていない段階でプラグからあふれる場合があるからです。

Ｓ１５　, BNR34 の６速ミッションでオイル量２Ｌ　のはずが　２Ｌ　入らないと聞くことが

ありますが、　ゆっくり！ゆっくり！　入れてあげると入ります。　要は、各場所にオイルが

行き渡る前にプラブからあふれているからです。

デフオイルはそこまでのことは無いですが、ゆっくりいれることにこした事はないでしょうか

整備中に発見！

久々にここまでノーマルになってるＳ１５を見たなぁって観察中に

あれれ！マフラーハンガーブッシュが１つ付いてないぞ！！中古品があったはず！　

それでＯＫだろう！　　

前のオーナーの時に斜めだしストレート形状のマフラーでも付けていたのかも知れないなぁ・・・！

マフラー取り付けブッシュを強化する場合がありますが、利点と欠点があります。

◇利点は　→　マフラーの揺れが大幅に軽減されることで排気の抜けが変わります。
　　　　　→　最低地上高が少し稼げます。

◇欠点は　→　振動を吸収する方向になるのでその分、ボディ揺れが起こります。
　　　　　→　耐久性的に劣化が純正品より早い。
　　　　　→　チタンマフラーにはオススメしません。

ヘッドライトはこのままだと明るさが出ないため、車検で駄目といわれそうだから少し磨いていかないと・・・・

クーラントも全量(ラジエター、エンジン内部、ヒーターコア)しました。

シルビア(Ｓ１３，１４，１５)は、大きさ、ハンドリング、パワー　、快適感の全てにおいて

すばらしい良い車です　そしてドライバーを育てるしね

今の車はドライブしていると言うより乗せられている感があって面白くないですね！