ｴﾝｼﾞﾝの慣らしも終わり、ＣＰＵのセッティング準備に入ります。

今回はノーマル燃料ポンプをＧＴＲ用ニスモに交換しましたのでこれを

ＨＫＳ　Ｖ－ＰＲＯで制御することにしました。

ｴﾎﾞⅢと言うか三菱系は電流の流れが悪いので今回、Ｖ－ＰＲＯハーネスを加工します。

当初、銀ＰＲＯを取り付けていたのですが、今回は金プロに変更したのでハーネスの数箇所を

差し替えしなければなりません。　それとは別に加工をしたいと思います。

続いてフューエルポンプの配線を引き直しします。

ノーマルのｴﾎﾞⅢではポンプの制御に低回転/高回転　と切り替えが付いていません。

そこで今回は下の回転域をロー回転でポンプを制御させます。　そして中速~高回転域をハイ回転で
制御するように配線等をやり変えます。

熱を発するﾊﾟｰﾂ(レジスター)はトランクのフェンダー側に配置させますｌ

余談ですが、ｴﾎﾞ愛好家の方なら、ｴﾎﾞにＧＴＲ用ポンプは取り付けできないのがわかります。

このｴﾎﾞはそれを可能とするためにポンプ取り付け部を製作しました。

二度としたくないですがね＾＾

出来上がればこんなものかと思うのですがこれがなかなか大変で・・・

クリアランスが難しくて・・・・

フロート(ガソリンレベルゲージ)も同じ場所に付けなければならないので！

あーーーーーーー嫌。

そんな感じで出来上がったのですが今回は５５０馬力以上を狙うのでどうしても必要だった！

それだけの理由＾＾　

インジェクターは1000ｃｃ　を使います。

さて続きをしよ♪