これといってトラブルもなくフルチューンＦＤ３Ｓのメンテナンスです。

オイル交換やオイルエレメント　

ブレーキオイル

クーラント全量交換

など・・・

オイルエレメントは今回ＡＳＨ製にしとくね＾＾

なんともシンプルな・・・・！　　正直センスないな せめて文字色を赤や緑に・・・

ブレーキオイルの交換です＾＾が、ブレーキオイルがＤＯＴ４以上であればやはり2年に1回の
ペースで交換するほうが、シリンダー内部、キャリパー内部、配管内部に錆が出ないでしょう。

圧送方式で全量交換します。　この機械￥114,000-するんですよ

なんでも整備用具は高いっすよね！！

さてタービンのシャフトのガタとネジが緩んでないか点検します。

タービンブレードも綺麗でしたのでエンジン内部からのオイル吹き返しなどもなく状態は良好です。

ＨＫＳ製　５１Ｒ　ＫＡＩ　ボールベアリング使用ですが、　ロータリー車ならｻｲﾄﾞポートすれば
余裕で回しきっちゃ来ますよ＾＾

水温管理もＶﾏｳﾝﾄ方式にするとこれまたきっちり冷えます。
このオーナーは2年毎にクーラントを全量交換されます。　なのでまったく錆がなくエンジン内部も
綺麗と予測できます。

エンジンオイルやクーラント　など　をまめに交換する方はエンジンを分解したときに非常に綺麗です。
その分、パワーも持続することにもなります。マイナートラブルもないに等しいので長いスパンで乗れます
よね＾＾

ロータリー車も純正部品が高価になり最悪ですよね

そのためにはしっかりメンテナンスし、部品の長持ちを考えなければなりませんネ。