NSXは後方にエンジンを積んでいるミッドシップですがラジエターはフロント側に積んでいます。

クーラント水の容量も１２Lと多くなります。　そしてクーラントホース類も長～～～く！たくさんあります。

ラジエター関連のホースを交換することもNSXでは多い作業の一つです。

クーラント水もNSXの場合では２年周期の交換となります。

精密に組まれているエンジンブロックの保護を考えてのことでもありますのでしっかりメンテナンスを

しましょう。

メンテナンスがほぼ完成に近づきましたヨ・・・・

これがホンダ　Vtec　V型3L　エンジンです。　

さすがホンダ！　V型での点火順序が最適です＾＾　

２２年経ってもこんなにもシャーシがしっかりしているものなのかといつも思わせます。

さすが日本のスーパーカーですな＾＾　なはは・・・　　　

自画自賛　ってか....