男の秘密基地

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新たにパワーを上げるため!燃圧の安定性は必衰です。 そこで全開使用していたSARD製295L から AEM製320L に交換します。 リヤシートを外し、左右にサービスホールがあるのでR側を外します。 …
デフィから水温、油温、油圧 の3つが1DINサイズで1つになって非常に見やすくて仰々しくなくて個人的に 好きな商品です。 段々とシンプルが好きになってきています。 さてさっそく取り付け開始ー-。 まず…
ボクサーエンジンの欠点の1つはブローバイガスがたくさん吹いてしまう事で!フルノーマルでストリートだけ で走行している範囲であればあまり問題にならないが、高回転域をよく使う走行やサーキット走行ではどうし…
最近! ヘッドライトの交換等が多くないかい!!! 気のせいか・・・(´・Д・)」 バンパーを外してからの作業となります。  前置きインタークーラーはこの車用で寸法から測って特注したものです。 L側のヘ…
オリジナルダンパーの良さは自分の理想とする足回りを手に入れることです(^∇^)ノ そのためには、今!不満に思っている内容を伝えることから始まります。 インプレッサの足回りは悪くはないので すが、初期の…
RECSはインテークマニホールド と 吸気バルブ と 燃焼室の洗浄に適していますので2年に1回のペースで 施工すると良いと思います。 お客さんが簡単にメンテ出来るF-1もオススメです。 ワコーズとピッ…
オーナーの希望依頼にて ◆ ナンバー移動キット ◆ 純正バンパー用ブレーキダクトキット             を取り付けします。 ナンバー移動キットを取り付けしてみて! 自分なりにこれはあまりカッコ…
EJ20の欠点のひとつにブローバイガスからのオイル消費率です。 決してエンジンが異常を起こしているのでは無く! 単にエンジン設計のミスとも言えます(。>ω<。)ノ ノーマル~ライトチューン…
ウエストゲートを取り付ける前に分解してバネの状態を点検します。 これはバネレートでノーマル加給がどれぐらいに設定されているかを調べます。 調べてみるとこの2つのバネの組み合わせで約1,1kがノーマル加…
サクションパイプを制作します。 3037Sのサクション形状は100φです。 デカいデカい( ^o^)<ンンンンンンンンンンンンンンンww キットでは80φのサクションパイプになっていますが、このタービ…
続きにて、タービンが取り付け出来たのでキット内のフロントパイプを阿多がって見ました。 なはは!! 純正ボルトサイズは8mmと小さいので車検対応まフフラーの方が穴がデカい笑笑! このキットのフロントパイ…
HKS GTⅡ 7460タービン仕様からHKS GT3037Sタービン仕様に変更依頼です。 何かとスムーズには行かないとは思いますがさっそく作業開始しまーーーーすぅ オイルクーラーを純正インタークーラ…

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