男の秘密基地
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2016.11.09
ＥＲ３４は圧縮比が高くタービン特性も低回転重視
なので、ノーマルタービンのブーストＵＰは０，８～１，０ｋまでが限界としたほうが無難かな！
マフラーやフロントパイプを交換するとブースト圧が上がりそれ…
2016.10.08
さて、人気なBNR32の弱点を少しでも改善し末永く乗って行くために
お客さんと話し合いながら修理していきます。
まずは今の状態をしることが大切です
社外サイドステップが付いていましたので取り外し…
2016.08.30
通常のクーラントはエチレングリコールを種にされて、ロングライフでエコと言われていて
１０万キロ無交換とか言われてもいますよね
はたしてそうでしょうかね
昔のクーラントに比べると性能は上がっています…
2016.08.28
ＧＴＲ３２，３３，３４ のドライブシャフト修理！！
定番ですよね 特に右前シャフトが・・・・
リビルト品で修理するのが１番コストが安く済みます。
また、リビルト品の中でも価格が色々ありま…
2016.08.26
ＨＫＳ製 オイルクーラーキットを取り付けている最中・・・・
このキットは元々が前期型用で作られていますので後期に付ける場合は
別途ステーを購入する必要があります。
しかーーーし
・・・…
2016.08.18
さてインプレッサの純正部品が入荷してないので３３GTRのチューニングを先に・・・
GTRのインタークーラーのパイピングはゴム製で年々劣化してしまうのは仕方がないこと。
パイピングが抜けたり、避けた…
2016.07.16
今回はＨＫＳのＶ－ＰＲＯで制御するのでエアフロはいりません。
ってな訳で製作しました。
Ｔ８８用１００φサクションでメタルタイプエアクリーナーをチョイスしました。
少し分かりにくいかな・・
…
2016.07.08
ＢＮＲ３２ともなるとメインハーネスも新品に交換することも当然のごとく。。。。
配線も古くなると電気の流れが均一にならなく可能性が上がる。
たとえば、通常１２Ｖ必要な装置に１１Ｖしか流れなかったらど…
2016.06.30
チューンドカーは載せてからも何かとありすぎて中々に作業が進まないのが
現実です こだわりや妥協ポイントや！やり直しなど・・・
純正水冷オイルクーラーのブラケットをじっくり見ながら色々と考えてる…
2016.06.24
おっこらせ！っと・・・・
直６はやはりデカイね＾＾ せっかく綺麗にしたエンジンルームに傷をつけないようにと
無事にエンジンを載せました。
さて！こっからすることがたくさんあって大変だよな…
