今となってはこの当時のハイキャスは必要ないよね(^-^)/
ってことで外しちゃいました。　　　　　ハイキャスキャンセルロットキットを取り付けします。

左右に取り付けするr事で　センター部がガラ空きになります。　結構重いパーツなので軽量化にもなるね！

ターンバックル式　＆　ピロ式なので　取り付け後はアライメントが必要です。

後期は電気式ハイキャスなのでパーツ点数は少なくてすみます。　

ハイキャスコンピューターの取り付け位置も年式や２シーター、2ｂｙ２で変わります。
昔のコンピューターは大きいよね笑

ハイキャスを取り外すとチャックランプが点灯しっぱなしなるのでこれに疑似信号を送って付かないようにする装置が
東名製　ハイキャスキャンセラーです。　これを取り付けします。

あ！！！
メーター関連を取り付けしたのに画像撮るの忘れてた・・・・汗
とりあえず撮った分だけでも・・・・
純正油圧センサー、デフィ油圧センサー＆油温センサーを取り付けしました。ＶＧはなんせ狭い空間での取り付けが
多いので大変です。　熱もこもるのでクリアランスには気を付けます。

デフィ　アドバンスＺＤを取り付けするときは、車速、回転数をメインＣＰＵから取り出すのでＺ３２ｎｏ場合では
助手席足元をばらしていきます。　　すると、ＣＰＵが出てきます。
CPUはLINKにてセッティングされていますのでその時に配線等は綺麗にしていたので
ぐちゃぐちゃだった配線類はありません。

本人の要望でセキュリティーの装置を外して欲しいとのことだったのでこれも配線だらけのぐちゃぐちゃ・・・・
これらも出来る限り綺麗にシンプルにしていきます。

ここからメーター関連の写メが続く予定だったのですが・・・・・　撮り忘れ・・・・泣
気を入れ替えて次に進みます。
キーシリンダーの修理を行います。
内張を外すとまず！ビニールがまったく取られた状態でした。
まぁ、　デッドニングもどき跡があるので・・・・笑

スピーカーボードはタッピングビスで取り付けられているのですが、ドア側のネジ穴が駄目になっていたので
ボード本体がぐらついていました。　まずはビス穴を修正してしっかりと取り付け出来るように直します。

続いて、ボードとドアの間にクッションテープを張ってあげることでビビり音も軽減されるのでこれもしておきます。

こんな風に

運転席だけがメインキーで開けれなかったのでシリンダーの中を今のキーに合うようにします。
これで普通ではありますが、快適になりますね笑

また、いずれキーロックシステムを購入し取り付けしましょうね＾＾
自分の愛車も欲しいなぁーーーーー

いつも遠方から来て頂いてありがとうございます。